车语者了解到，售价24.98万的M7plus后驱五座，是标配AEB主动刹车功能的。
问界汽车工作人员对采访的媒体表示，他们的车子遇到状况没有自动解锁功能。“大部分车子也没有。事故车内人员失去意识无法从内部解锁，只能从外部破窗救人。”
然而，有网友翻出AITO用户手册，上面写到：当车辆发生碰撞到达一定严重程度后，车辆会自动解锁。
上面是目前关于M7车祸的公开报道的信息。
车语者根据官媒报道的视频判断，事故车起火位置在前舱，符合增程器也就是发动机起火的特征，不是电池起火。问界汽车的第一次回复没有问题。
安全气囊的问题还要等待交通部门公告。家属也在寻找当时的事故现场施救人员，对还原事故现场有帮助。车语者认为，这个不用担心，有关部门也应该会找他们调查的。
今天，咱主要说道说道这个AEB的问题。
对，AEB，这个笔者写过多次的英文简称，叫做自动紧急制动系统，所谓GAEB，也是AEB，指的是异形障碍物自动紧急制动。
AEB是智驾的基础。笔者说的这个智驾，并非问界宣称的高阶智驾。很多“网友”留言评论说事故中的M7plus“没有智驾”是不对的。其实它带有L2级别的自动驾驶辅助系统，带AEB，是笔者所说的有智驾功能。
“网友”们这样说，是因为问界把搭载有鸿蒙智行所谓的高阶智驾ADS的车型叫做智驾车型。
简单地说，AEB的正确启动是有条件的，也并非车企宣称的那样安全可靠。捕捉信号和计算识别、执行命令，一个环节出了问题，这个功能就等于形同虚设。