随着自主品牌开始认识到了底盘调校的重要性后，包括吉利、长城以及比亚迪等，都投入大量的资金在底盘调校上。以吉利为例，其和沃尔沃联手开发的CMA平台，以及在CMA平台上孵化出来的领克车型，是在底盘调校正向开发上做得比较好的产品。
CMA来源于沃尔沃之前所使用的福特的EUCD平台。吉利通过整合沃尔沃的工程师团队资源，对EUCD平台了解得非常深入，并在此基础上在最短时间内开发出来了CMA平台，同时通过一系列的创新，对EUCD平台进行了脱胎换骨的改造。
当然，对于领克和吉利来说最为重要的是，CMA平台的开发给吉利留下了宝贵的资产，让吉利走过了一个完整的底盘正向开发的过程。后期随着兼并路特斯汽车，吉利也获得了路特斯工程的控制权。后者也是全球知名的底盘调校公司，让吉利有了更加深入了解全球顶尖的底盘调校的开发过程。