从尺寸来看，烈马车身尺寸为 4800*2070*1990mm，轴距为 2950mm，算是方盒子车型中名副其实的「大家伙」；C 柱和 D 柱的设计使得车顶变得非常方正，确保了车内的空间充足，也让造型天然显得更加方正与「魁梧」。
在动力性方面，福特烈马搭载了 2.3T+10AT 黄金动力总成，其拥有 G.O.A.T. 全地形智能管理系统等越野系统，最多提供 7 种驾驶模式：除了常规的标准、经济、运动/BAJA 模式外，专门针对湿滑、岩石爬行、泥泞模式、沙地等场景设置模式，可以根据不同的越野场景智能切换。
为了提供更好的越野体验，烈马非大脚版车型的接近角 38 度，离去角 31 度，通过角 22 度，最小离地间隙 237/242 毫米，最大涉水深度 800 毫米；大脚版的接近角能达到夸张的 45 度，离去角 37 度，通过角 26 度，最小离地间隙 273mm，最大涉水深度 850mm，选装涉水喉的情况下能够达到 925mm 的最大越野深度。
同时，荒地与大沼泽地版本还专门配备了智能前防倾杆断开功能，提升了前轮的自由行程，让车轮最大程度保持与地面接触，进一步提升越野接近角，这个越野能力可以说让每一次挑战都充满可能。
除了动力性这个硬核指标外，「玩」可能是烈马这款车身上最重要的标签。「这个车就是让人来玩的。」因此，能看到这款车上很多专门为了「玩」进行的设计。
比如，车身做了模块化设计，车门车顶可轻松拆卸秒变敞篷车。车身拥有 20 余处模块化设计、10 余处处原厂改装预留孔位；模块化钢制前杠不仅方便绞盘、牛栏杠等无损安装，在极限攀爬时能进一步提升越野接近角，提升越野能力。