要知道别克MPV家族累计销量已突破180万台，其中作为绝对主力的GL8，20多年来持续领跑市场，用户数量超170万。对于这些老车主，别克给到3万元的置换补贴，力度是相当大的，这一方面能够促进新车销量，另一方面也能引导更多老客户置换升级，享受绿牌GL8带来的全新体验。
插混版助力，将继续坐稳MPV销冠位置
统计数据显示，2023年别克旗下大型豪华MPV热销超13.1万台，其中GL8家族年度销量超11万台。今年一季度，别克GL8的销量也超过了2万台，保持在MPV阵营第一梯队。如果说以往的GL8是独孤求败，那么现在的GL8则是棋逢对手——瞄准新能源市场的腾势D9。其实从以往的日系或华系燃油MPV，再到腾势D9，都将别克GL8视为最大对手，只要超越了GL8，就能成为MPV市场的新王。借助新能源的东风，腾势D9也成为了许多MPV消费者的重点关注产品，很多人都有这样的感觉，腾势D9正在分得MPV市场中越来越大的蛋糕，因为同价位的插混MPV几无对手。