零跑C16车尾也采用贯穿式灯带，两端带有弧度在视觉上并不突兀。而这样一款在设计上中规中矩的中大型SUV在动力上竟然采用了时下少见的单电机配置。
2.或全系单电机配置，C16重点在于配置
当下不少中大型新能源SUV都在卷加速，百公里加速5秒以内的比比皆是。但零跑C16却似乎要当一个异类。这款中大型SUV提供纯电与增程两个版本车型，而这两个版本都是单电机车型。
其中，纯电版本装备最大功率215kW的电机。增程版本则拥有一台95马力的1.5L四缸增程发动机，电机的最大功率则有170kW。
作为参照，同为中大型SUV的奥迪Q5 e-tron 2023款50版本搭载225kW的电机，百公里加速6.7秒。换句话说，作为一款中大型SUV，零跑C16的百公里加速成绩恐怕不可能在6秒以内。但卷加速向来不是零跑旗下车型的重点。
作为零跑旗下首款800V快充车型，零跑毫不吝啬地把一些高端科技都装备在了C16上。激光雷达、毫米波雷达、多个摄像头都装备在这款车型上。而更重要的是，零跑C16的定位与价格区间很可能会打对手一个措手不及。
3.杀入20万以下市场，零跑再度降维打击
表面上看，从选择增程动力到贯彻用户思维都在学习理想汽车的零跑此次又在对标理想的新车型理想L6。但实际上，在未来的新能源车市场上，零跑C16的对手很可能并不是理想L6。
即将在北京车展上开启预售的零跑C16预计售价可能在17-20万元区间。而在当前的新能源车市场中，这个价位区间就几乎没有中大型SUV，更何况零跑C16还是一款六座SUV。
这就导致不少车主在购车时都会被六座车型的实用属性吸引。再加上零跑一贯的“小车身大空间”的特点，导致其空间可能不会比同级对手差太多。
而目前市场上热销的15-20万区间的新能源六座SUV恐怕就只有比亚迪唐DM-i这一款车型了。但这是一款中型SUV，在面对空间更大，级别更高的零跑C16时并没有绝对优势。
更何况，零跑C16还拥有激光雷达、高端智驾等比亚迪唐DM-i没有的配置。因此，零跑C16可谓是十分精准地切入了目前中国新能源车市场中的一个空白领域。其市场表现也值得我们继续期待。