整车车长接近5米，侧面采用了俯冲式的姿态设计，同时分别将A柱和C柱向前、后移动，加上3米的超长轴距，这让车内的头部和腿部空间，都得到了充分的保证。
门把手为柳叶形隐藏式设计，可以有效降低风阻，减少能耗，为防止冬天结冰无法弹出，还采用了更大扭矩的电机。除了采用前后子母胎外，前轮还配备了brembo的红色刹车卡钳，加上博世的IPB制动系统，可以显著提高刹车性能。
车尾的贯穿式尾灯则采用了展翼式设计，很好的呼应了红旗新能源子品牌的双翼logo。内部共有285颗LED灯珠，采用立体厚壁光导方案，点亮后的效果也是十分优雅。前后大灯还可以通过车内开启灯光秀，形成 丰富的灯语。另外，尾门的开启方式增加了足迹感应配置，可以将感应区投影到地面，操作起来可以更精准、便捷。
内饰的整个布局也是同样的思路，主打年轻时尚，增加亲和力，避免距离感。中控台采用的是环抱式悬浮设计，层次分明且颇有立体感，尤其是不规则形状的双联屏设计，显得十分灵动。
在6英寸液晶仪表的左侧，还有一块触控面板，用于调节灯光。车机搭载的是高通骁龙8155芯片，可以确保操控的流畅度，人机交互体验也是可圈可点。另外还配备了全时免唤醒语音交互功能，采用科大讯飞最新的SmartTTS，覆盖83项车辆控制功能，支持20秒连续对话，还可以跟手势结合，极大地提升了用车的便利性。
方向盘的造型经过了特别的设计，符合人机工程学，握感兼顾运动和舒适。在用料方面，中控台以及门板上下都是软包材质，门饰板中间还有大面积的氛围灯，配合全车各处灯带，可以营造出多种色彩氛围。同时车门开启方式增加电控，提升了便利性。
空调方面采用的是多热源集成式的热泵空调，在保证舒适性的同时，可以有效降低能耗，而且空调风向和风量也可以自适应调节，进一步节省电量。同时配备空气质量监测，实现PM2.5净化以及负氧离子除异味功能。中央扶手前方配备有40W的无线快充，使用起来也是十分顺手。
音响配备的是红旗自研的音响系统，全车搭载10/14扬声器，采用钛膜高音技术，280W超低音，整体表现十分出色。另外还配备了主驾头枕音响，可以选择驾享和私享两种模式，实现主驾和乘客间互不干扰。配合整车减振降噪技术，大量隔音材料的覆盖，使得车内NVH静谧性也得到了很大提升。
在科技配置方面，红旗EH7支持整车级OTA升级，在智能辅助方面，也是配备了全套的传感器硬件，包括5颗毫米波雷达，5颗摄像头，以及12颗超声波雷达。还有63英寸的AR HUD，成像距离大于7.5米，而且支持高分辨率和超广视角，避免视觉疲劳。还有带自选车位的全场景自动泊车，支持一步入库和倒车循迹功能。
坐进后排之后，对于车内大空间的体验会更加明显，无论头部还是腿部，都非常充裕。而且车顶还有一块接近两平米的全景天幕，覆盖面积甚至超过了后排座椅，最大限度地提供了上方视野，提升车内的通透性，同时在感官上让车内空间显得更加宽敞。除了乘坐空间外，车内的储物空间也很充裕，包括大容量的后备厢，装载能力十分出色。