从整体造型来看，尽管奔驰E级和宝马5系刚刚上市新款，造型上也有了一定变化，但不可否认的是，新上汽奥迪A7L仍然是三款车中最具轿跑风格的C级车。新上汽奥迪A7L延续了奥迪家族经典的六边形格栅和锐利线条带来的运动感，正面看过去极富宽体低趴效果。奔驰E级由圆润线条勾勒出端庄雅致的视觉气息，豪华感是唯一的主旋律，运动感只起到辅助作用。宝马5系采用了较为硬朗的设计元素，只不过并未充分诠释其个性化的一面。
说到个性化，新上汽奥迪A7L全系提供3种风格设计套装，RS竞速套装、新潮套装、动感套装无不散发着运动与个性。而奔驰E级和宝马5系尽管也拥有不同风格套装或车型，但只是一小部分细节上的区别，而且套装数量也不如新上汽奥迪A7L丰富。
灯光配置方面，新上汽奥迪A7L提供了32颗高清矩阵智能灯组，可以自行判断路况精准分辨光束，照射范围最远达到了600米。奔驰E级配备了数字激光大灯，科技感不错，但和新上汽奥迪A7L不一样，不支持大灯随动转向和大灯雨雾模式，宝马5系未提供矩阵大灯，科技含量不如前两款车，功能数量略高于奔驰E级。
来到侧面，新上汽奥迪A7L轿跑风格十分明显，动感十足的溜背设计充分迎合年轻人追求个性时尚的口味。奔驰E级依然遵循传统三厢轿车的设计风格，商务行政气质极为鲜明。宝马5系如今也采用了短车尾溜背设计，运动感得到了很大提升，造型上较为圆润。同时，新上汽奥迪A7L的静音电吸无框车门造型最为拉风，与轿跑车身相得益彰，而奔驰E级和宝马5系都缺失这种设计。
三款车均配备了20英寸轮圈，别致的造型设计体现了自身豪华属性，不同的是，新上汽奥迪A7L轮胎规格为255/40 R20，说明该车抓地力比奔驰E级和宝马5系都要出色。
尾部方面，新上汽奥迪A7L使用了贯穿式尾灯设计，新潮且富有科技感，由13条垂直光段构成，布局精致点亮效果拔群，流水光幕效果有着强烈的高级感。奔驰E级和宝马5系尾部也采用家族化尾灯，造型时尚艳丽，但在灯光科技方面依然无法赶超“奥迪灯厂”的精湛水准。
内饰对比
进入车内，三款车代表了三种设计浪潮，新上汽奥迪A7L虚拟座舱的高级感、科技感无处不在，丰富的线条层次感尤其出色，仪表台横向宽度得到了很好的提升。而奔驰E级算是回归了传统的布局传统缺少使人惊叹的表现力，宝马5系的双屏仪表台布局显得尤其简约，曲面双屏也不是什么新鲜的设计了。
以科技元素来说，新上汽奥迪A7L的12.3英寸仪表+10.1英寸内嵌中控屏+8.6英寸下控制屏几乎涵盖了所有功能的控制调用。奔驰E级采用的是12.3英寸仪表+14.4英寸内嵌中控屏+12.3英寸副驾屏布局，宝马5系则是12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏布局，以数量来说新上汽奥迪A7L和奔驰E级水准一致。特别要说一句，新上汽奥迪A7L屏幕数量占优之外，它还是唯一搭载远红外夜视辅助系统的车型，可以自动识别车辆前方行人并警告驾驶者。
三款车在车机系统层面也都展示了最大诚意。新上汽奥迪A7L的MMI车机系统支持导航、道路救援、蓝牙、CarPlay、车联网、语音识别控制、WiFi热点等诸多功能，使用起来丝滑流畅。奔驰E级采用的第三代MBUX系统实用性很好，功能上有了很多提升。而宝马5系此次升级到iDrve 8.5车机系统，本土化应用得到了加强，但依然不支持5G车载网络。顺便说一句，每款车都有它们擅长的领域，新上汽奥迪A7L提供触屏震动反馈和V2X通讯，操控屏幕更精准，车与车之间可分享路况信息。奔驰E级支持连续语音识别、可见即可说，宝马5系支持主副驾分区语音识别和连续语音识别。
座椅方面，新上汽奥迪A7L是三款车中唯一配备了一体式运动座椅的车型，并且采用皮质/翻毛皮拼接材质包覆。奔驰E级和宝马5系尽管也是运动风格，但只限于造型和配色方面，而且材质上也不如新上汽奥迪A7L高级，只是皮质材料而已。