2024北京车展，时隔4年再相聚，这可是车圈何等大事？而在这场盛会中，长安汽车新车三连发，成功在场内外引起了关注。其中，比亚迪王传福总、小米雷军总，也在车展中来到长安展台交流沟通，大佬们的“同台”，让长安汽车的热度更发高涨。那为何长安汽车会在北京车展重磅频发？是早有布局，还是厚积薄发？或许我们聊一个关键词——“卷”，把它聊透，大家就明白了。
这是“卷”流量的时代
今年北京车展有一个明显的变化——流量为王，似乎每家车企都在为了流量而卷。长安汽车亮相E07、凯程V919，以及第二代UNI-V智电iDD，多宽重磅露出，也都是为了“流量”而来。而为了更大的声量，长安朱董、总裁王俊、叶沛总，也都纷纷下场，直播？说车？又或是多展台联动，这都是为了“卷”流量。
那么卷流量的背后，实际上也都是对产品的曝光，对技术的宣发，对车型的露出，最终的一切都还要回归到“销量”上来看。而在巨额的流量背后，貌似也暗藏危机，有的流量滔天，但销量平平；但有的车企流量不行，车却依旧买的不错。长安汽车，属于兼顾两者长处，不显山不露水，又不显冒进。
为了流量，长安要打造自己的“雷军”“余承东”，而不是一味地走进“流量陷阱”中去。本届车展，似乎最大的问题就是：流量太高，车型却让人记不太得？这就衍生出另一个新的代名词：下水道流量，来得快，去得快。