捷途是带着山海T1、山海T2、山海T5作为越野五虎登场，然后家庭旅行系列的山海L6、山海L7也完成了亮相；iCAR带着三大序列家族全阵容亮相，既有专为尝鲜年轻人打造，追求智能平权的iCAR 03，又有风格硬朗的iCAR 03T基，还有定位越野电动城市SUV的iCAR V23，真的是玩出了新花样。
做多品牌的企业不少，但像奇瑞这样定位清晰又互不干扰的，还真没几个。
（3）新能源突变，真要不客气！
去年年末，一向低调的奇瑞宣布，自己打算全面进军新能源行业，要对“友商”不客气了。当时大家的第一想法，是奇瑞把市场想得太简单了，多少车企进军新能源都吃瘪了。但从今年第一季度的表现来看，奇瑞还真是说到做到，市场可能真的要变了。
就是在本次车展上，奇瑞的星纪元ET继预售之后再度亮相。这款新车预售24小时大定就超过了6000台，三天之内大定就超过了8000台。根据奇瑞车展上公布的数据，星纪元ET的大定数量已经超过11539台，5月中旬上市后大概率又是一轮疾风骤雨。
iCAR 03的订单也已经累计突破一万台，这也说明奇瑞猛攻10万级方盒子市场的战略是对的，确实是海阔天空凭鱼跃。
同时奇瑞iBar、三体飞行汽车、S²MA可扩展智能火星架构这些概念性产品的亮相，也说明奇瑞依然留了不少后手。