四年前，比亚迪还是汽车市场上的小透明。这一年，比亚迪汽车的全球销量为41.63万辆，这是燃油、混动、纯电动加起来的成绩。作为比较，造车没几年并且只造纯电的特斯拉，销量为49.95万辆，那时候很多人对于新能源的前景是绝望的。
谁曾想，后面就是倒反天罡？
从2021年开始，比亚迪迎来了自己的狂飙时刻。比亚迪汉逐渐成为中高级轿车标杆，由最初的Model 3“小跟班”，成为月销3万+的常青树。秦、宋、元几大王朝车型，更是常年占据着各自细分市场的榜首位置。
随后，比亚迪又推出了海洋系列，海鸥和海豚几乎把合资车全部赶出了小车市场。方程豹征服越野车市场，腾势征服豪华MPV市场，仰望直达百万级市场。过去的几年，比亚迪确实令人惊叹，销量也从40万辆蹿升到了要冲击400万辆。
尤其令人感慨的是去年的广州车展，比亚迪被分到了宝马对面的展台，结果把对手的关注度全抢走了，这放以前谁敢想？
鸿蒙智行、理想、小米也是这几年崛起的新势力，理想率先发力，拿下了中大型豪华SUV市场。一款理想ONE，硬生生从BBA手中抢走了一年十万辆的份额，随后的L系列也是继续发力。虽然最近MEGA遭遇了一些小挫折，但瑕不掩瑜，依然是最具人气的新势力之一。
鸿蒙智行的崛起比理想要坎坷一些，直到2021年12月才发布首款车型问界M5，再之后经历了一段时间的畅销期。但随后的第二款车型问界M7并不顺利，尤其是理想ONE换代后，更是将问界逼入了墙角。面对这种情况，华为决定全面出击，去年9月份，华为花5个亿升级的问界新M7上市，彻底扭转了战局。
再之后的事大家都比较熟悉了，旗舰车型问界M9一路乱杀，甚至击败了宝马X5登顶50万级销量冠军。全新推出的智界S7，以及北京车展要亮相的享界S7，同样也是大杀器。
小米是最近崛起的人气王，首款车型发布24小时就拿下了近9万辆的订单，并且在各大平台霸榜超过两周，这样的流量绝对是前所未有的。
不过北京车展上，小米倒是没有太多的牌了，就准备了9种颜色的SU7，再然后就看小米的直播如何整活了。
这也是最近形成的习惯，看车已经不仅是看车，很多产品之外的因素开始影响到市场。
（3）功夫拍案
四年的时间，改变的东西太多了。2020年，新能源汽车的渗透率还只有5.4%，国产车还很难卖到15万以上；2024年4月份，新能源汽车的渗透率已经突破50%，比亚迪仰望销量超过了奔驰大G，问界M9销量超过了宝马X5，特斯拉被逼降价。