那么，同样是具有国企、央企背景的集团老总，朱华荣和尹同跃需要亲自走向台前，杨青就不需要吗？我们来看看这些企业的经营状况。2023年，东风汽车集团、长城汽车、长安汽车集团以及奇瑞汽车的销量和利润情况如下：
销量对比：
东风汽车集团2023年总营收为993.15亿元，同比增长7.18%。其归母净利润（CAS中国会计准则）亏损39.96亿元，较去年同期股东应占溢利约 102.65 亿元减少约 142.61 亿元。
长城汽车2023年的销量约为123万辆，同比增长15.85%。
长安汽车集团全年销量为255.3万辆，同比增长8.8%。
奇瑞集团2023年累计销售汽车达到历史性的188.1万辆，同比增长52.6%。
从上述数据可以看出，东风汽车集团的销量还没有长安汽车集团的高。
利润对比：
东风汽车集团2023年总营收为120.70亿人民币，同比下降0.98%。其归母净利润（CAS中国会计准则）为2.00亿人民币，同比下降29.83%。
长城汽车在2023年实现了营收1732.12亿元，同比增长26.12%。但其净利润70.22亿元，同比下降15.06%。
长安汽车集团2023年总营收为1513亿人民币，同比增长24.78%。其归母净利润（CAS中国会计准则）为113.27亿人民币，同比增长45.25%。
奇瑞集团的利润情况暂时无法提供，但考虑到其销量的大幅增长，其利润表现可能也相当可观。
结合销量和利润不难衡量一个汽车企业的盈利能力和经营效率，显然这里面东风汽车集团的净利润和销量规模的比值最低，它真的需要加强经营力，需要加大改革力度。
