但是，对外放电功率较大的雷达地平线的续航却没有比特斯拉Cybertruck好多少。最长520km的续航似乎在这个纯电车动辄续航700km以上的时代有些不够用。
3.国内电动皮卡有待开发，车企不应盲目对标特斯拉
目前国内基本没有太多纯电皮卡，2024年3月份，国内燃油皮卡销量近2.9万辆，而纯电皮卡销量仅有385辆，可谓是绝对的小众车型。
但另一方面，这也说明国内纯电皮卡市场有待开发。因此，倘若车企能够解决纯电皮卡续航里程低，在寒带地区适用性差等问题，就有可能领先其他车企占据这一市场。
不过，吉利推出雷达地平线很可能不是为了着急与其他国内车企抢市场。而很可能是想要狙击即将进入中国的特斯拉Cybertruck。
雷达地平线分为AIR 460km版本，续航亦为460km的MAX版本，以及AIR 520km版的三个版本车型。而特斯拉Cybertruck也刚好拥有三个版本，其中Cyberbeast 野兽版预计续航515km，全轮驱动版本则为547km，后轮驱动版为402km。
很难说吉利的雷达地平线的续航不是为了对标特斯拉Cybertruck而设定。但日均行驶距离在100km以上的中国皮卡车主恐怕很难接受续航里程只有400-500公里左右的车型。