此次改款重点升级的是内部配置和动力，所以外观上没有做太多调整，依然延续了2023款车型的家族化设计，圆润饱满的车头，下方是大尺寸的熏黑中网，经久耐看。
新车尺寸没有变化，长宽高分依旧为5165×1995×1765mm，轴距是3060mm，定位于中大型MPV。设计层面也没有变化，根据市场口碑来看，消费者对赛那的设计有着很高的接受度，整体协调、饱满，具有良好的家用氛围，所以未作调整也是情理之中。
改款重点落在了车内，大体分为智能化配置和座椅两方面，中高配车型配上了8155芯片，提供更流畅的操作体验，同时功能也有大幅度升级，支持苹果CarPlay、华为HiCar、百度CarLife，并且融入了华为开发的AI语音助手。低配车型屏幕尺寸也从过去的8英寸提升到了现在的10.25英寸。
高配车型新增了一体式航空座椅，不仅视觉上豪华感更强，同时舒适性配置也近乎拉满，三挡座椅通风、16点座椅按摩、座椅加热，还有电动腿托。编辑现场简单体验之后，舒适性、空间表现都是令人满意的，尤其是第二排座椅的中间过道，宽度很出色，进出第三排颇为方便。同时第二排还配备了吸顶式屏幕，具备影音功能，不过尺寸、分辨率以及屏幕边框，无法和中国品牌对应的车型相比。但对于大部分用户而言，一般的娱乐需求也能够被满足了。
再者就是动力部分，两驱车型还是搭载的丰田THS混合动力系统，由2.5L发动机和电动机组成，系统综合功率181kW，动力平顺、线性，而且油耗非常出色，仅需5.77L/100km。新款还新增了E-Four四驱车型，则是在两驱车型的基础上，新增了一套后桥电机，后桥电机最大功率为40kW。此次新增四驱车型也是听从了中国消费者的心声，部分用户会驾驶赛那自驾游，难免面对雨雪路况，四驱车型在这种工况下可以提供更好的行驶稳定性。