如同近期“科技车企”发布会的流行风格，在北京华熙Live M空间举行的极狐阿尔法预售发布会，从头至尾由北京新能源总经理代康伟进行演讲，也许女企业家平和、亲切的风格，和不久前的一些慷慨激昂的表达不同，但是面对一众创新势力的夹击，几年来艰难图存的极狐要想杀出重围并不容易，特别是此次发布极狐阿尔法S5，闯入了小米SU7、极氪007、智界S7等新技术含量极高、用户最挑剔的区间，可谓难度重重。代康伟并没有明怼竞品，并没有追求“全”，而是在特色点追求极致，并且重点讲述极狐自我突破的历程。
长镜头认为，极狐阿尔法S5一改以往产品的风格，巧妙的找到了自己的空间。发布会也不乏爆点，这就是极狐阿尔法S5展示的“隧道穿越挑战”。要知道，这是十多年前舒马赫和奔驰联手奉献的经典，极狐向经典致敬，但难度不言而喻。视频中，女车手高璇驾驶阿尔法S5，在320米内加速冲进一个直径10.2米的隧道，并找准角度利用搭建的坡道冲上隧道壁，完成360度翻转。即使是播放视频，在场的媒体也爆发出热烈的掌声。这充分展现了极狐阿尔法S5的实力，以及极狐团队挑战不可能的决心。
在发布会的一开始，代康伟就自曝，极狐阿尔法S5“既要又要还要”。既需要轿跑的低趴形态，又需要1500m+的离地间隙；既需要进入3秒俱乐部，又需要保证后排三人乘坐宽敞；既需要长续航，又需要连续加速不衰减的能力。在不断的尝试下，最终极狐阿尔法S5达成了0.1925Cd这一量产车最低风阻系数，还保证了舒适性。更重要的是，从造型上看，极狐阿尔法S5充满了运动的姿态以及和谐的美感。
当然，这只是差异化能力的一环，在长镜头看来，极狐阿尔法S5是一款非常注重“体感”的车，核心技术特色都围绕此基点展开。其中包括几方面：
第一是健康，这是北汽在研发层面强调的“绝招”。其座舱内采用了0醛0苯材质，能有效吸附、降解醛苯类有害物质及VOC。车内还配备了四防空调滤芯，搭配紫外线杀菌功能，病毒、细菌、螨虫消杀率达到99.99%。成员健康的理念，此前在极狐考拉产品首次应用，就成了重要的示范，覆盖到其他新车型；对于北汽的研发体系来说，也构成了“单点突破，横向应用”。
第二是安全，在几乎所有新能源车型都有自己的核心技术的背景下，极狐打造了世界级的“极盾”守护体系。极狐阿尔法S5的车身扭转刚度高达51897N·m/deg，而四门车门防撞梁更是采用了行业最高2GPa级超高强热成形钢材料。可以称得上是“公路坦克”，代康伟自我评价为“在安全领域用力过猛”。
第三，除了这些看不见的地方之外，极狐阿尔法S5也注重用户的驾乘享受。例如，车内采用了80%以上的软包材料，仪表板大面积使用了奔驰EQ同款的Microcloud纤维绒高级皮革；穹顶天幕总覆盖面积5.2㎡，搭配LOWE膜和PVB组合，热隔绝99%，紫外线隔绝99%；音响配备了15扬声器，还找来了专家调教古典音乐的播放效果，与此同时，行驶时车内噪音也不高于65dBA，达到豪华行政级别；车内配备的68吋AR-HUD屏，尺寸本已超越竞品，还能利用HUD播放影片；雷神曲库和咪咕游戏平台，都是车内休息时的好伴侣，极狐还配备了专门的麦克风、游戏手柄；在味觉方面，阿尔法S5搭载的可视化香氛系统，可提供晨雾、时雨、朝露、夏夜、拂晓5种香氛选择。车内宽敞的空间，以及一键小憩模式，都能给车主在驾驶之余带来轻松。
当然，极狐的驾驶性能保持了高水准，除了隧道翻滚大片带来的心理震撼之外，和麦格纳联手打造的灵韵底盘，保证了良好的操控性。阿尔法S5 650 ULTRA版车型搭载双电机，峰值功率为390kW，最大扭矩达690N·m；百公里加速时间仅需3.7秒，还能实现连续46次无衰减的动力输出。而百公里时速刹停仅为33.5米。
极狐阿尔法S5的长宽高分别为4820mm *1930mm *1480mm，轴距达2900mm。全车共有24处储物空间，后备箱容积达到了430L。极狐阿尔法S5有星云粉、幻视白、星钻黑、极狐白、冰灰五种车身色可选。其中，专属调制的星云粉配色，是一款具有强闪烁陶瓷感的漆色；同时，阿尔法S5还有雾光棕、轻盈灰、能量黑三款个性内饰配色可选。在CLTC工况续航下，阿尔法S5的MAX版，拥有708km长续航；该车全域搭载800V高压架构，15分钟即可补能380公里。