对于许多准车主而言，驾乘空间的宽敞度与舒适性是选择时的重要考量，尽管有些同样是多连杆后悬配置，但不同调较在驾乘体验上也千差万别。在车身尺寸以及驾乘舒适性方面，火星7 Pro对比大道追光者，火星7 Pro展现出了源自新一代全尺寸皮卡平台及近2.1米全尺寸车身的十足底气与优势，真正实现了对诸如ranger、纳瓦拉等中型皮卡的“降维打击”。
火星7Pro定位于新一代全尺寸硬派豪华皮卡，凭借其近2.1米全尺寸车身，赋予用户放开手脚舒适驾乘的底气；不论是头排1550mm肩部空间、1605mm的肘部空间以及1515mm的臀部空间，还是二排1538mm肩部空间、1613mm肘部空间、1517mm臀部空间以及行业无二的纯平地板，同时在全系标配多连杆后悬及电动助力转向的加持下，无一不贯彻“以人为尊”的国内首款全尺寸舒适驾乘理念。
搭配前后、高低、靠背、腰托（上下、前后）10向电动调节座椅，方寸间打造越级舒适的驾乘空间，让驾驶者可以像乘用车一样轻松操控火星7 Pro，毫无不适及违和感。同时宽大的尺寸数据下，更大的货箱也为火星7 Pro带来了更大的装载和改装空间。
大道追光者定位于中型皮卡，在尺寸方面数据表现远不及火星皮卡：大道车身宽度1.935米，比火星皮卡窄155mm！这也导致大道的内部驾乘空间较为局促，尤其是后排近90°的座椅靠背和不可忽视的地台凸起使得大道在驾乘舒适性方面逊色于火星7 Pro。