这款新车定位纯电动中型轿车，其外观和内饰部分外观采用极狐家族最新式的设计风格，风阻系数低至 0.1925Cd，整车不但更具运动感，能源利用效率也得到了提高。新车搭配宁德时代79度电的三元锂电池，最高CLTC续航可达708公里。
除了续航表现非常突出之外，极狐S5的动力表现也令人印象深刻。新车电机最大功率为390kW，最大扭矩达690N·m，发布会上，官方还播放了一条“隧道穿越挑战”的视频，极狐阿尔法S5在有限的320米内加速，完成了在直径10.2米隧道内冲上隧道壁进行360度翻转并在后续山路漂移的挑战，展示了极狐阿尔法S5优越的性能表现。
同时，极狐阿尔法S5还官宣和“与辉同行”达成合作，将在4月25日“与辉同行”直播间中作为专属座驾亮相。
▲场内极狐阿尔法S5展车
一、配备主动升降尾翼 风阻仅0.1925Cd车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4820/1930/1480mm，轴距 2900mm。外观部分极狐阿尔法 S5 保留极狐家族的设计，同时也进行了一定的升级，封闭式的前脸配合造型独特的大灯组，以及三段式的进气口造型，让新车看上去非常有运动感。
车身侧面来看，极狐阿尔法 S5 整体线条流畅，采用全玻璃溜背设计，其天幕玻璃可隔绝99%紫外线。新车还配备隐藏式门把手和无框车门，看上去十分时尚。车尾部分则配备了主动升降尾翼，搭载贯穿式尾灯，搭配可发光的小狐狸Logo，非常有辨识度。
▲极狐阿尔法S5
内饰方面，极狐阿尔法 S5 采用上下双 D 造型的两辐多功能方向盘，中控部分搭载 15.6 英寸悬浮式液晶中控屏，同时还提供环抱式车内氛围灯。同时，新车还配备了支持观影功能的 68 寸 AR-HUD，并搭载了超 1320W 的 Soundscape 自研音响。
▲极狐阿尔法S5车内装饰
而极狐S5尤为特别的一点，是其特别的车身设计带来的极低的风阻系数。风阻系数的每一次微小降低，都能带来显著的能源效率提升。对于电动车而言，风阻系数每降低0.01Cd，其续航里程可以增加约10公里。
此前，该纪录一直由风阻系数为0.20Cd的奔驰EQS保持，然而在今年这一纪录持续被中国品牌的电动车刷新，如吉利银河E8，其风阻系数为0.199Cd，小米SU7风阻系数为0.195Cd。如今，极狐阿尔法S5以0.1925Cd的风阻系数，超越了所有竞争对手。
▲风阻系数量产世界第一
二、零百公里加速3.7s CLTC最高续航708公里动力方面，极狐阿尔法S5搭载了第四代极锋动力系统，双电机峰值功率为390kW，最大扭矩达690N·m，0-100km/h加速为3.7s。在极锋动力的加持下，还能实现连续 46 次无衰减的动力输出。 同时，大传动比的转向系统又将转向灵敏度提升了 30% ，转向更加 “ 跟手 ” 。
不仅动力表现出色，新车在续航方面也十分亮眼。宁德时代79度电的三元锂电池加上低风阻设计，极狐S5的CLTC最高续航来到了708公里。新车还搭载了800V高压架构，15分钟充电可补能行驶380公里。
▲最高续航708公里