不可否认，理想L6承担理想汽车销量提振的重任，且进入的是当前市场竞争烈度最强的20万元级别市场。据了解，理想L6上市72小时大定数量超过1万辆，不过理想L6也不要高兴太早，问界M5和M7即将在北京车展焕新登场，理想L6压力不小。
理想汽车这次降价的目的也很明显，就是为了销量。数据显示，在问界M9和M7的冲击下，3月份理想汽车销量数据为2.9万辆，远不及理想汽车CEO李想预估的5万辆。
此外，受理想MEGA上市失利影响，理想汽车全系L车型在2024年第一季度销量不及预期，同时还要面临问界的挑战，理想降价则是最快速直接取得销量的办法。
不过值得注意的是，理想这次降价仅针对购买2024年车型的车主。正因如此，一些购买老款车型的车主也“急眼了”，痛斥“理想汽车2023年财报之所以那么亮眼，购买2022-2023年车型的车主挺起了江山”。
在2023年全年销量超过预期后，理想汽车对2024年销量走势抱有很高期待，按照规划首款纯电产品MEGA将实现月销量过8000辆，公司全年销量目标为80万辆。
不过，3月MEGA上市失利导致公司运营节奏出现失误。李想在内部信中承认，由于理想MEGA的节奏混乱，导致销售团队大幅减少了服务L系列用户的时间和精力。李想表示，将降低销量的预期和欲望，回归健康的增长。
由于当前面临较大的市场考验，有消息称，理想汽车已将80万辆年销量目标调整为56万至64万辆。