极锋动力、灵韵底盘，能够让你在阿尔法S5一辆车上，同时体验到两种感觉，那就是“开起来像宝马，坐起来像奔驰”。前后双电机四驱系统，最大功率530马力，峰值扭矩690Nm，零百加速仅需3.7s，一脚电门下去，肾上腺素飙升的感觉，绝对让性能党过瘾。大师级调校的底盘，随时HOLD住车身，开得再快也能稳字当先。
同时阿尔法S5也是家族中率先搭载“第二代座舱”的车型，“有眼力价”、“会来事儿”的“灵智OS”，犹如一位全知全能的“智能助理”，让人车交互体验更有温度。“极享座舱”通过视觉、听觉、嗅觉与体感舒适度的全维度感观设计与考量，为用户带来极致的用车享受。
采用全域800V高压架构，10分钟超快充增加280km，再加上最长708km的综合续航水平，续航补能完全不用担心，和里程焦虑说再见。
看得见的地方，阿尔法S5全面提升；看不见的地方，阿尔法S5依然保留了极狐的“传统艺能”：世界级的麦格纳品质、“零自燃”的电池安全、“公路坦克”般的51897Nm/deg高扭转刚度。没错，“理工男”极狐，还是这么“较真儿”。
布局主流市场产品无短板，阿尔法S5或成极狐突围排头兵
“卷”，早已成为车市常态，进入2024年更是风云变幻，寻找突围之道尽早破局已成为行业共识，在这方面，极狐汽车有着自己的见解和坚持。不是不能“卷”，但要“卷”对方向。价格战、营销战并非长久之计，行业乱象让消费者无所适从，厂商也是叫苦不迭。
汽车市场的竞争，最终还是要回到正轨，从“以产品为中心”的参数模式，向“以用户为中心”的体验模式转型。“大战”降温之后，拼的就是谁更懂用户。因此一旦行业回归理性，极狐汽车所奉行的“场景化造车”理念的优势，就将完全凸显。