动力系统沿用2.0T涡轮增压发动机+ZF 8AT组合，发动机最大功率245马力，在4.0大速比分动器加持下，轮端最大扭矩可达10250牛·米，相比普通分动器扭矩提升60%，最低稳定车速降低60%，也就是说可以稳定在低速获得更强劲的低扭输出。四驱系统采用全时四驱，标配后桥差速锁，可选装前桥差速锁。
驾驶模式方面，攀登者标配自研的11种ATS全地形驾驶模式，新增深雪、岩石、穿越、涉水4种专业驾驶模式，每种模式均源自实地测试与精密研发，确保车辆在面对各种恶劣地形时都能发挥最佳性能和适应性，为用户应对多种复杂的越野场景提供可靠的操控支持。据了解，后续还将推出扭矩更强的柴油版，敬请关注。