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捷途X70 PRO上市发布会也并没有做大面积的伸张

捷途X70 PRO上市发布会也并没有做大面积的伸张

摘要来自:《车圈舆论战,比价格战更可怕》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《车圈舆论战,比价格战更可怕》的片段:

理想MEGA成为理想的滑铁卢,不仅订单被大面积退掉,而且股价连连下跌,以至于李想开始“禁言”,“微博之王”也被舆论搞怕了,就连其非常重磅的理想L6,上市发布会也并没有做大面积的伸张。

智己则是在上汽内部被约谈,助长了小米的气焰。笔者完全有理由相信,如果没有把小米数据标注出错,智己绝对不会引来这一波流量和舆论对其的批判,毕竟无论是智己还是其CEO刘涛,品牌和个人影响力还是太弱了。

小米则不用说,雷军的个人影响力,泼天的流量已经给小米造车带去了非常强大的群众基础,这些操作无疑将小米推向了新造车势力最强的选手,更成为了小米汽车在当下市场舆论中的最强优势。

其实仅仅是单纯的通过正向的舆论手段,去引导消费认知无可厚非。但现在竞争激烈的时代,可耻的商战更是将舆论战带到另外一种局面,那就是掌握着流量和舆论话语权的一方,通过一定的舆论引导,让更多不明所以和真相的网友随波逐流,以黑段子的形式,成为舆论的打手。

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商业竞争上的舆论战,虽然短期内不会对企业间的竞争带去直接的冲击,但是会左右企业和对手在战略上的打法,会影响企业团队的认知和战斗力。有意甚至是恶意的舆论战,更是会打乱企业在产品和传播上的节奏,加深对手的内耗,进而拖垮对方的执行效率,最终达到瓦解竞争的目的。

当然,舆论战最直接的表现就是“黑公关”,但是现在随着互联网那一拨人的入局,他们谙熟流量密码,了解人性,知道怎样的方式能够引起轩然大波,舆论战已经升级为了“水军攻击”和“段子黑”,配合着短视频平台的流量和算法的助推,更将这些舆论战无限再放大。

这种杀手锏,显然与商业文明背道而驰,但话又说回来,在一个新旧交替、你死我活的时代,又有谁会在乎文明与否呢,因为历史永远都是胜利者来书写。

热闹归热闹,明辨更重要

“没有开微博,但不代表不看微博,刷抖音,看小红书。作为CEO,时间精力有限,放在产品、技术、业务上更加重要。一个企业成功,不能单靠流量,或者说,流量不是企业、品牌成功的唯一。”极氪CEO安聪慧在极氪009光辉的上市专访上,对当下车企大佬做直播,车企要流量的风潮谈了自己的看法。

其实,绝大多数经历时代和周期考验的汽车大佬,面对流量是很坦然的。网红的、流量的,很多时候来得快去得也快。如果做流量,如何在社交媒体上引起更大的关注和浪花,其实只要舍得投入就行。

就像为什么小米汽车上市能够获得抖音和微博的强大关注,就像为什么理想在微博上找不到负面声音一样,其实有很大的原因在于背后有舆论和资本的推手存在。当下数据和算法的时代,想要哪些人看见什么或看不见什么,用技术和钱都可以解决,只是看这家企业的价值取向是什么了。

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