瑞虎8新能源冠军版搭载混动专用1.5T超效发动机+双电机驱动系统，系统综合最大功率240kw，最大扭矩545N·m，零百公里加速仅需7.2秒。19.27kwh的三元锂电池包加持，新车WLTC纯电续航80km，综合续航里程可达1000km+，同时拥有着百公里5.95L的超低馈电油耗表现。
毕竟作为造车界“理工男”，用户对于奇瑞的要求必然更加“严苛”，对于瑞虎8新能源冠军版如此优秀的表现依然不够“满意”？那么3档DHT电混系统是不是可以达到绝大多数对于奇瑞的要求呢？
瑞虎8新能源冠军版搭载中国品牌首个双电机驱动3挡DHT电混系统。众所周知，目前市面上大多数混动车型采用1挡变速器，而1挡变速器最大的弊端便是高速行驶时，车辆动力表现明显“疲软”，对于油耗表现也能以掌握；而瑞虎8新能源冠军版通过DHT3个挡位速比调整发动机运行点，配合双电机协作，实现11个组合挡位；由控制系统实时计算，根据当前车辆行驶状态做出最优工作挡位选择，实现动力高效输出的同时具备最经济的能耗表现；配合上多达9种的功能模式选择，瑞虎8新能源冠军版可以算得上具有混合动力所有的省油模式。