动力方面，瑞虎8 PRO冠军版沿用了1.6T和2.0T两款发动机。其中，1.6T发动机最大功率145kW，最大扭矩为290N·m；2.0T发动机最大功率为187kW，最大扭矩为390N·m，两款发动机均匹配7速双离合变速箱，高配车型还将提供适时四驱系统。
瑞虎8 新能源冠军版
瑞虎8 新能源冠军版的升级改变和上述燃油版车型相近，也是通过更低的售价和更丰富的配置来提升性价比。例如瑞虎8 新能源冠军版的入门车型，冠军版1.5T 55km 领先版和现款入门车型1.5T纯享版进行对比，两款车配置完全一致，前者要便宜了2.2万元。同理，两个系列的中配车型对比，冠军版车型多了透明底盘、对外放电、高通骁龙8155芯片，取消了前排无线充电，价格降低2万元。
在设计方面，瑞虎8 新能源冠军版和燃油版车型基本保持一致，只是在细节上加以调整，同时加入蓝色点缀以强化自身新能源的身份。
动力方面，瑞虎8 新能源冠军版搭载插电式混动系统，采用1.5T涡轮增压发动机加前后双电机，发动机最大功率115kW，系统综合功率240kW、综合扭矩545N·m，动力数据较为出色，更是同价位下较为少有的双电机插混SUV。配合奇瑞自研的3档DHT变速器，新车可实现多种动力输出模式，更好满足经济和动力的多种需求，纯电续航里程则提供55km和100km两个版本。