插电混动SUV无论是动力输出、能耗表现都可圈可点。可纯电可混动，没有里程焦虑，可以说是六边形的全能战士，这也是如今汽车消费市场的一个大变化。而随着”电比油低”号角的吹响，10万级成为了各品牌插混集中发力的区间，那么谁配置高品质好同时性价比还高呢？不妨来看看才上市的蓝电E5荣耀版。
都知道开年比亚迪荣耀版打穿了整个汽车市场格局，电比油低可谓是深入人心，诚意满满。而蓝电E5荣耀版更是秉承着“荣耀版”的传统，实现电比油低再升级，全系直接9.98万元起，洞穿了大七座插混SUV的市场地板。
而且，蓝电E5荣耀版还进行了四大升级，包括新增外观内饰颜色、直流快充、主驾座椅通风加热、入门即满配主动安全配置等等。相比之下更有竞争力了。那我们来看看，这台车相比竞争对手到底优势在哪里。
高颜值 7座大空间更舒适
即便是2024年了，依旧阻挡不了国人对大气外观和空间的孜孜追求。首当其冲的就是外观设计了。相信你第一眼看到蓝电E5的前脸，就会有一种很精致的感觉，尤其是点状星光设计的进气格栅，大气又有设计感，整个车身的身段也是相当的饱满，硬朗的线条加上比例优秀的设计，符合绝大多数国人的审美。而车色也新增了慕云灰，更显沉稳大气。同时还对内饰进行了升级，搭配同色系多功能方向盘，尽显高级感。
在舒适出行的思维下，车身尺寸和空间，就成了刚需中的刚需。作为一台中型车，蓝电E5荣耀版的车长达到了4760mm，为车内的空间提供了充分的保障。而且，一台车前后排的纵向空间，还取决于这台车的轴距，蓝电E5荣耀版达到2785mm的超长轴距，使得车内的有效空间长达3144mm。
有了充足的尺寸，蓝电E5荣耀版无论是5座还是7座的座椅布局，都能够轻松的完成，这就给后排留下了充足的腿部空间，平时多人出行的时候，三排坐满也不会显得拥挤了。除了车内空间之外，蓝电E5荣耀版的后备箱空间也是主打一个大。尤其是在二排座椅放倒后，纵深可达1860mm，后备箱空间可扩展至1432L。平时拉个大件、逢年过节拉年货也完全没问题。
加速更快 好用且好省
这个级别的消费者对于动力和能耗的要求会更加的苛刻。这也是此前日系车能够常年霸榜的原因所在。所以，深谙消费者需求的蓝电E5荣耀版，搭载了比亚迪同款弗迪动力——一套由1.5升自吸发动机和电机组成的插电混动系统。这套混动系统的综合最大功率211kW，综合最大扭矩435N·m。这样的动力即便你拉满7个人也是毫不费力，电机带来的buff加成轻松应对。相信我，没有人会嫌自己的车动力太强的。
当然，最主要的还是能耗表现，这套插混系统可以针对不同的工况，选择不同的驱动模式，比如低速或者起步，电机的效率更高，而中高速的场景，则内燃机来挑大梁。所以，确保每一分能量都能更好的利用，即便是在馈电状态下，百公里油耗仅5.4L(WLTC)，综合下来每公里花费不到“0.2元”，这已经和燃油车划开了时代的分水岭。光是能耗，比燃油车一年就能省下来1万元，开个十年直接省出一部蓝电E5荣耀版。这你受得了吗？
而且，它的NEDC纯电续航里程达到了100km，日常上下班代步完全用不到油，开起来和电车一样。当然，低能耗也带来了超长的续航，蓝电E5的WLTC综合续航里程达到1150km，跑一天也不需要补能，出行更加的自由。而且，蓝电E5采用了成熟领先的弗迪动力加持，有着超500万可靠性验证，打消消费者的后顾之忧。
品质升级，产品力同级领先
可以看到，无论是升级之后的配置，还是外观内饰的设计，以及优秀的动力总成，蓝电E5荣耀版都是10万元级即可轻松入手的大7座插混SUV。那么对比市面上的产品，蓝电E5荣耀版的优势十分明显，首先，在这个级别，7座车型绝对是相对稀有的，而现在二胎家庭加上父母，5座车的确不能满足出行需求了。在这一点上，蓝电E5荣耀版作为十万级唯一的中型大7座SUV，有着先天的优势。