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途昂的二排空间表现同样出色途昂的第二排座椅支持前后和靠背调节

途昂的二排空间表现同样出色途昂的第二排座椅支持前后和靠背调节

摘要来自:《什么叫降维打击? 那就是24.9万起的大众途昂》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《什么叫降维打击? 那就是24.9万起的大众途昂》的片段:

对于家庭用车来说,空间表现尤为重要,途昂拥有更大的车身尺寸和轴距也提供了更的的使用空间。所以我们对途昂和汉兰达的空间,进行了对比测试。途昂前排空间宽敞,头部和腿部空间都相当充裕,即使是身材高大的驾驶者也能得到很好的驾驶体验。同时,途昂的前排座椅设计也充分考虑了人体工学,提供了良好的支撑和舒适度。而汉兰达的前排空间虽然也不错,但在座椅的舒适度和空间的宽裕度上与途昂相比略显不足。同时,途昂的前排储物空间也相当丰富,尤其是中控台下方的掏空式储物槽设计,使得体积稍大的物品也能轻松容纳。

途昂的二排空间表现同样出色,无论是腿部空间还是头部空间都非常宽裕。此外,途昂的第二排座椅支持前后和靠背调节,乘客可以根据自身的需求进行灵活调整,以获得最佳的乘坐姿势。而汉兰达的后排空间虽然宽敞,但在座椅调节的灵活性和乘坐舒适度上与途昂相比还是稍逊一筹。

对于第三排乘坐空间,途昂和汉兰达的表现有所不同。途昂的第三排空间虽然不如前两排宽敞,但仍然能够满足基本的乘坐需求。而汉兰达的第三排空间相对较为局促,对于成年乘客来说可能会感到不够舒适。此外,途昂的第三排座椅在舒适度和靠背高度上也比汉兰达有更好的表现。

后备厢空间方面,途昂同样展现出了其优势。在7座状态下,途昂的后备厢空间虽然有限,但应付日常购物和行李的摆放已足够。然而,当进入5座状态时,途昂的后备厢空间表现则更为出色。第二、第三排座椅实现完全放倒后,可以形成一个进深2米有余的纯平空间,不仅可以容纳体积较大的物品,还能满足家庭露营或长途旅行的需求。相比之下,汉兰达的后备厢空间虽然也足够宽敞,但在空间的灵活性和实用性方面略逊于途昂。

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