重头戏，底盘——传承红旗底盘基因
红旗的底盘调教，在国内车企绝对名列前茅。红旗EH7的底盘功力更是可以用“性能过剩”来形容。接下来雪糕我就来罗列一下红旗EH7的底盘都有什么看点。
- 前后防撞梁均采用铝合金，防护栏前部配有缓冲泡沫，保护行人。
- 配备前虚拟主销双叉臂+后五连杆悬架。前双叉臂可以说是豪车敲门砖，连杆越多，操控越好。虚拟主销设计，能够在不改变底盘结构的同时，实现主销轴线的外移，有助于车辆在激烈驾驶的时候也能有更稳定的驾驶感受。 前双叉臂，能够有效控制转弯半径，减少车身侧倾。EH7的叉臂及控制臂都是铝合金，双球结结构，液压衬套，看不见的地方的用料是一点也不“节约”呀。
- 前悬挂拥有IDCS自主连续阻尼可调，可根据震动幅度，改变悬挂软硬。提供多种驾驶模式选择，不同路况皆能表现出色。
- 出色的地盘平整度，底盘护板是纤维织绒材质，好处是韧性强，不易碎坏，隔绝噪音效果好。确定是比塑料护板贵，比金属护板轻，
- 拥有随速可变的助力转向EPS，低速驾驶场景，转向更灵敏省力。高速行驶场景，转向则更沉稳更安全。
- 超级全时智能四驱系统，全路况覆盖，既可以为驾驶者提供卓越的驾乘体验，也能切换至两驱行驶，省电且安逸。动力性及经济性随意切换。
- 驱动防滑控制技术，通过电机的转速信号，判断车轮空转状态，提早降低对应车轮的扭矩输出，确保车辆行驶稳定性，通过性。
- 红旗EH7采用红旗自研的动力电池，能实现多种状况下，都能无热扩散，不起火。电池布局合理，后排乘客座位地台无大凸起。
除了以上提到EH7的外观内饰，以及重点讲述的底盘技术外，红旗EH7还有这不俗的智驾辅助、极速补能、双五星碰撞安全系数、哨兵模式远程监控，等等诸多出色的产品力。这些都是红旗EH7座位红旗新能源的首款车型具备的最佳诚意。