前脸采用与纯电动车一样的封闭式设计，整体看起来更加简洁，当然也有助于减少风阻提升NVH和能耗表现，重要的是，可以更容易布置一些具有前瞻性的创意，比如车头上部醒目的LED星环灯带，一整条贯穿车身左右，没有拼接且无论远观还是近看，照明效果细腻自然，配合下方凹陷式设计，如同机械战警亚历克斯·墨菲一样令人浮想联翩。与此同时，在正常驾驶时，两侧的示宽灯显示为黄色，在开启智能辅助驾驶后，灯光会变为蓝色，为其他交通参与者进行提示。远近光灯组被集中隐藏在了下部进气格栅两侧，不仅延伸了视觉效果，在不破坏整体饱满的设计风格同时，增添了原创性。
车身侧面设计干净利落，车轮与车身、车窗与车门以及长度比例设计十分协调，经久耐看。当然，为了不破坏设计整体感，同样搭载了争议较大的隐藏式门把手，好在于感应到钥匙后，门把手反应较为灵敏，不影响日常使用。另外，四门标配电吸门，且在上下车时智能空气悬架会自动降低40mm，为老人、儿童提供了便利。
车轮尺寸不小，参数为265/45 R21，标配米其林PILOT SPORT 4 SUV系列具有很好的舒适性、抓地性以及静音性，不过售价不菲。轮圈造型采用了类似于刀锋设计理念，目的是减少风阻和噪声，在实际体验中表现优秀。
车尾造型更加简洁明了，贯穿式尾灯设计与前部灯带相得益彰，平直的尾翼、尾窗以及车身棱线，让人挑不出什么问题，可以说整体设计完全“戳”在了国人的审美之上。值得一提的是，车顶除了全景天窗外，几乎不会被注意到，而理想L9则例外，毕竟购物平台中还有售卖车顶激光雷达装饰盖板的，可见其醒目的造型早已深入人心。
提到激光雷达，位于车顶位置可以最大限度避免环境、光线的影响，与遍布车身的11颗感知摄像头（6颗800万像素+5颗200万像素、1颗毫米波雷达、12颗超声波雷达配合，能够有效对车身360度及远距离的静止、异形障碍物进行快速识别，提升驾驶安全性。当然，上述除了硬件外，理想L9搭载了理想AD Max 3.0智能驾驶系统，通过两颗英伟达Orin-X芯片，双处理器互为算力冗余，可以实现实现全场景智能驾驶（NOA）和全场景辅助驾驶（LCC），并且在AEB中，增强了对于行人和两轮车的识别效率。与此同时，通过最新的OTA 5.0升级后，借助全自研的热管理系统和XCU控制器的强大软件算法能力，通过全新的节能空调模式，可以把冬季的纯电续航提升15%至20%。