目测这台车的尺寸已经来到了5.2米左右，也可能会比5.2米更长，定位大概在大型SUV或是全尺寸SUV。而在智能化层面，在（概念车）车身上没有看到激光雷达配置的相关信息，但有搭载电子后视镜的配置，按照定位来看这台车的智能化层面的配置应该是会拉满的，但没有激光雷达很可能会有使用纯视觉版本来做智能驾驶。
总之，现在关于这台车的信息，相对来说非常少，但可以结合吉利银河现有的技术，对这台车推测出一个大概情况。
智能驾驶，解锁城市NOA？
吉利银河系列用多激光雷达这个配置的可能性，基本没有，顶多是摄像头+毫米波雷达的这种配置；有可能的话，只会配备1颗激光雷达。现在吉利银河的价格区间，是10.38万-22.88万元，而这台吉利银河的旗舰SUV车型的售价区间，很可能会在25万左右。而这个价格区间，也基本上否定了会给多激光雷达留有上车的空间。
而现有用上激光雷达的吉利银河车型，只有售价21.88万元的银河E8。
不过配合上旗舰车型的定位，吉利银河这台大尺寸的SUV，有可能用的智能感知设备也会有所调整。最起码得感知摄像头，数量会因为尺寸的扩大而增加到不低于10个，最高12个；毫米波雷达数量可以保持不变做到5个；然后配1颗激光雷达。这套感知配置基本上能给车辆周围的环境覆盖到。
如果有激光雷达上车的话，很有可能用亿咖通的产品，192线的半固态或者150线的全固态激光雷达，这两款的成本基本上都是千元基本。探测距离，前者180米、后者50米（补盲激光雷达）；所以大概率上车的话，应该是192线的半固态激光雷达。
智能驾驶芯片层面，在亿咖通发布了新的智能驾驶芯片之后，性能是超越了英伟达Orin-X芯片的，所以大概率是7nm工艺的龙鹰AD1000芯片有可能会上车吉利银河新车型。单颗芯片的算力来到了256TOPS的前提下，配合多颗摄像头+1颗激光雷达的配置来说，是足够跑通城区+高速NOA这种L2级别的功能（极氪已经有了城区NOA功能，软件算法打通拿来复用，这种可能性也有）。
没有激光雷达的车型，能有城区NOA吗？
这种可能性是比较低的，用摄像头+毫米波雷达做出高速NOA功能相对来说简单，只要跟着地图跑，识别好前后以及侧向的车型、匝道口，就可以实现大致功能。如果说激光雷达和纯视觉方案都支持城区NOA的话，那么就需要两套算法来做支撑，开通两套算法给一台车来用，研发成本+人员成本来说不太现实。
这么来看，这台车在智能驾驶层面的能力，有可能是激光雷达版本有城区+高速NOA、无激光雷达版本只有纯视觉的高速NOA功能。这也是比较合理的配置，毕竟定位不高，20万左右的大尺寸插混SUV能支持高速NOA，性价比很高。