通过测试可以发现，途昂因为全系支持泊车辅助功能，可以轻松识别到正常的车位，不管是侧方停车还是传统的倒库都很轻松，驾驶员只需开启泊车辅助功能等待系统识别到车位即可。
相比之下，汉兰达因为没有泊车辅助功能，所以需要驾驶员自行停车，在空间比较充裕的地方并没有什么问题，但在一些狭小的空间中，停车确实会比较困难，这个时候拥有泊车辅助功能的途昂优势就比较明显了。
这两台车型也都支持L2级别的辅助驾驶功能，针对市区环境下“鬼探头”的使用痛点，媒体也进行了相关测试。
结果发现，二者的AEB功能都有比较强的实用性，在时速20km/h的情况下，途昂和汉兰达都能够轻松刹停；但在时速30km/h的情况下，汉兰达只有刹车效果，但无法及时刹停，而途昂依然可以做到及时而高效的刹停，这意味着途昂的辅助驾驶功能相比汉兰达来讲有着更强的实用性。