来到侧面可以清楚地看出，全新一代哈弗H6的车身比例与先前的第三代车型基本一致。尺寸方面，新车的长宽高分别为4703/1886/1730mm，轴距则为2738mm，整体与第三代车型（4653/1886/1730mm 轴距2738mm）比较接近。
从设计层面出发，新车车头与车尾的长度比例、腰线的设计以及车尾的小尾翼都是比较接近的，此外新车搭载的19寸熏黑轮毂，也让整体的风格更加年轻化了一些。
至于车尾部分，全新一代哈弗H6在设计上同样做出了幅度不小的改变，第三代车型“标志性”的贯穿式尾灯被取消，取而代之的是造型更具攻击性的分体式尾灯，而哈弗品牌的英文LOGO则被设计在了左右尾灯的中间区域，排气尾喉也被隐藏了起来，整体更加简约。
而车顶的高位刹车灯、中部的灯组+LOGO以及下方牌照架的区域各有分层，整体的层次感还是比较在线的。
以上就是全新一代哈弗H6目前已知的内容。而截至目前，关于全新一代哈弗H6内饰、动力以及配置方面的信息暂未流出，具体的内容需要等到2024北京车展新车正式发布才会揭晓。
写在最后
作为一款持续热销13余年的紧凑型SUV车型，哈弗H6于口碑层面其实已经斩获了较为不错的成绩。
但在如今这个极度内卷的市场环境中，哈弗H6一方面要面对长安CS75PLUS这样的老对手的挤压，另一方面还需要应对比亚迪宋之类的新能源车蚕食，地位已经没有当初那般稳固，而在这样的背景下此次换代车型的实力就显得尤为重要了。
不过就目前的情况来看，全新一代哈弗H6在车身结构方面并没有大的调整，更多只是外观覆盖件的更换，如果后续的座舱设计与核心三大件没有明显升级的话，那么在笔者看来，哈弗H6真就“神车”落幕了。