深蓝G318之所以能在城市和野外间完美转换角色，都要归功于其搭载的超级增程2.0动力，其92.59%的电驱总成工况效率全球第一，1L油可发3.63度电的有点转化率也是全球量产车型中最高的。整套动力系统由一台1.5T发动机+前后双驱动电机+金钟罩动力电池组成，电动机总功率可达316kW（430马力），0-100km/h加速仅需6.3秒。车辆CLTC工况下的综合续航里程可达190公里，亏电状态下的综合油耗仅为6.7L/100公里（不带大行李架)。在城市中你可以尽可能长的保持纯电状态行驶，在户外即使电量耗尽，也并不会有太高的能耗，让硬派SUV也可以加入“经济节能”的标签。
深蓝G318的双电机四驱系统不仅为它带来了强大的动力，更带来了智能多变的驱动形式。车辆的ET全地形系统可提供5种地形模式（泥地、雪地、沙地、崎岖、涉水）和3种特殊场景模式（越野蠕行、陡坡缓解、原地掉头）的选择，让车主在野外拥有更多自信应对复杂多变的路况。
在上述驾驶模式中，崎岖模式大有来头。当车辆遭遇连续颠簸，路况复杂多变的情况时，可启用该模式。在该模式下，深蓝G318会通过GRC（重力释放）技术，实现重力和动力的完美平衡，配合TCS电子制动系统对四个车轮的精准限滑，在各种路况下均能稳定行驶。还有540°透视&坡度监测这样的越野辅助功能主动监测各向坡度，提升极限道路驾驶时的信心感。
再先进的技术也需要性能过硬的轮胎和底盘硬性指标来支撑。实拍车型的轮圈尺寸为18英寸，另外还有20英寸版本可选。深蓝G318还可配备大尺寸AT胎，配合27°接近角，31°离去角，27.3°纵向通过角27.3°和高达240mm的离地间隙，在沙石路、泥泞路等穿越场景中能带来不错的通过性。
深蓝G318在底盘方面也做足了文章，引入了空气悬架和CDC电磁主动悬架，再配合车头摄像头和雷达对路面的实时预扫描，可时刻调整车辆悬架的软硬高低，不管面对是城市中的减速带还是野外的坑洼，都能最大限度的缓解路面的起伏颠簸，让这台硬派SUV也能保证车内人员的舒适。不仅如此，深蓝G318的空悬还可在打开后备厢尾门的情况下自动降低车身高度，更方便你和家人搬运物品。
编辑总结：
深蓝G318预计将于5月底上市，在目前可知的竞争对手中，深蓝G318有着更强悍的动力，更智能的四驱系统以及更长的纯电续航，这些都是这台增程式电动硬派SUV的核心优势。此外，设计上独树一帜的风格，空间上灵活多变的模式以及诸多科技配置的应用也都是其加分项，对于想拓展生活半径，想购买一台更全能的车的用户来说，不如再多花一点时间静待深蓝G318到来，也许它会给你带来更多惊喜。