在销量压力下，特斯拉急需推出更具成本和价格优势的车型以刺激销量增长。相比自主品牌的推新速度，特斯拉略显缓慢。目前，特斯拉旗下共5款在售车型，分别为Model 3、Model Y、Model S、Model X以及Cybertruck。其中，Model系列多年来保持4款的车型阵容，虽然Model“SX”推出Plaid版车型，Model“3Y”推出焕新版车型，但外界认为特斯拉的推新并不彻底。业内人士认为，对于习惯了智能辅助驾驶及“冰箱、彩电、大沙发”的中国消费者来说，特斯拉车型的吸引力正在减弱。
据了解，特斯拉下一代车型将于明年下半年投产。对于该车型，特斯拉方面透露，下一代车型的尺寸将小于目前在售的Model 3和Model Y，成本将仅为现有平台的一半。
成本更低的车型固然可通过更低的售价吸引更多消费者。不过，目前中国汽车市场上，无论新车价格还是配置的竞争都异常激烈，特斯拉欲再次拉高销量，价格和配置能否符合消费预期成为关键。
此外，特斯拉正寻求在全球更多市场实现销量突破，其中之一便是印度。今年3月，印度市场传来消息称，印度政府同意将3.5万美元以上电动汽车的进口关税下调至15%，以换取海外车企在该国启动电动汽车本土化生产。外界认为此举主要是为了吸引特斯拉赴印建厂。据多家外媒爆料，马斯克将于4月下旬访问印度，会见印度总理莫迪，期间将宣布特斯拉在印度的建厂投资计划。
与此同时，特斯拉计划在前沿技术上寻求突围，以便为公司的未来发展打开了新的增长点。马斯克在上述致全员信中表示：“我们正在开发汽车、能源和人工智能领域一些最具革命性的新技术。”马斯克前不久在社交平台称：特斯拉将在8月8日发布无人驾驶出租车（Robotaxi）产品。他此前也多次表示，Robotaxi对特斯拉而言意义重大，希望通过Robotaxi和FSD全自动驾驶为消费者提供每英里成本最低的交通工具。
此外，特斯拉下调其全自动驾驶服务套件FSD（Full Self-Driving）在美国和加拿大市场的订阅价格，以便在需求疲软和价格竞争加剧的情况下继续扩大自动驾驶的覆盖面，以期待为公司带来更多的软件付费收入。
马斯克透露，正致力于全力开发自动驾驶汽车技术，今年在自动驾驶领域的累计投入将超过100亿美元，特斯拉希望以此重振投资者信心。