作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网采用“投诉销量比”评价体系，对2024年一季度国内轿车产品进行分析。据统计，一季度国内轿车销量均值为10,853辆（平均月销量约为3,618辆），在这202款车型中共有62款车型销量超过该均值，成为一季度热销轿车。其中，有50款车型表现优于一季度国内轿车投诉销量比均值万分之97.7，在国内热销轿车中具备良好的口碑基础，产品质量稳定性表现好于国内其他轿车车型，这些热销车型投诉销量比具体表现如下：
投诉量、销量冰火两重天 投诉销量比表现急剧转差
从季度投诉量销量对比来看，一季度轿车投诉量出现反弹，较2023年四季度上涨21.8%，创造了季度投诉量新的历史纪录。同期，一季度轿车的销量出现大幅回落，跌破300万辆，较上季度下降27.3%，但与去年同期相比略有增长。
从各季度轿车投诉销量比数值变化来看，一季度轿车的投诉销量比数值迎来爆发，已逐步逼近万分之100大关，再次刷新了季度投诉销量比的历史纪录，整体表现呈现出急剧转差的态势。
紧凑型车投诉反弹 中大型车投诉销量比表现拖后腿
一季度，紧凑型车的投诉量出现大幅增长，较2023年四季度上涨56.9%，排名重回第二位。此外，SUV、中大型车、小型车、大型车、微面和其他的投诉量环比也都有不同程度的增长。相比之下，微型车投诉量有明显回落，环比下降20.6%，降至近三个季度的最低点。与投诉量走势有所不同，一季度各车型属性的销量普遍都出现了下滑，仅有微面的销量环比有所上涨。其中，小型车的销量降幅最大，较2023年四季度下降47.4%。
从各车型一季度投诉销量比数值来看，所有轿车车型的投诉销量比数值均较2023年四季度有所增长，特别是中大型车，数值再次突破万分之100大关，短期投诉销量比表现出现明显退步。此外，紧凑型车的投诉销量比数值较上季度也出现大幅升高，达到历史最高点。
其他问题迎来爆发 质量问题占比降至历史低点
一季度，轿车的其他问题迎来爆发，占比较2023年四季度提高了21.7个百分点，已超过总量的1/4，投诉问题点集中在“价格变动”，投诉问题数已超万个，与部分自主品牌新能源车型投诉持续高企有关。同期，轿车单纯质量问题的占比出现明显回落，较上季度下降了26.9个百分点，已不足总量的5成。