说到索纳塔，其实大家都不陌生，早在2002，索纳塔就进入到了国内市场，集成了大量现代自行研发的科技配置，代表了当时现代汽车最高造车工艺，而2009年第八代索纳塔的上市，更成为消费者的热衷选项，业界给予的评论是一款鱼与熊掌兼得的中级车，足以证明中国消费者对索纳塔车型的认可度。
但是，随着汽车产业转型的步频愈加快速，购车用户也呈现出需求多样化的特征，充满噱头的用车场景、不断推陈出新的技术，以及炮火连天的价格战，都让市场处于一种“疯狂”的状态，特别是在中级轿车市场尤为严重，已经深陷“靠降价、靠堆料”的同质化竞争怪圈，必须要通过一套全新的价值体系来破局。而第十一代索纳塔的上市，不仅让合资主流B级车型首次进入到13万级，以全新定价重构中级轿车的价格体系，打破传统合资车企依靠消费惯性卖车的舒适圈，更在现代高品质和最新产品力的加持下，保证了“调价不降质”，为用户提供世界级高标准的“大厂原生品质”，夯实了中级轿车市场的“价值原点”，掀起“价值红利”、“技术平权”的反击势能，而凭借给力的价格和领先的价值，第十一代索纳塔更将积极推动细分市场格局的重置。