造型上无限接近别克世纪，但是车身尺寸暴露了它还是GL8 ES陆尊的事实，因此我们猜测起售价不会高于40万元，大约35万元左右。
保时捷Macan EV
保时捷做电车的起步时间不短，但是后继无人，就靠着Taycan一台车撑着。现在Macan EV终于要来了，这应该是国内消费者比较喜爱的级别和定位，价格合理的话应该不难卖。
Macan EV在海外的售价是80450美元起步，大约人民币58万元上下，进入国内估计要更贵一些。我们猜测售价应该会比燃油版的Macan贵一些，但也不会太夸张，甚至有可能后期会降价，毕竟国内的电车比它强的太多了。
虽然轮廓上还是有燃油Macan的影子，但是前脸、大灯、车尾都不一样了。大灯基本上就是Taycan的同款，用的分体式设计，中网的部位封闭处理，下包围有一些格栅，性能的感觉很足。尾部有电动尾翼、贯穿式尾灯，没有太多浮夸的设计。
性能和续航方面都不用担心，低配版本电机功率300kW，高配470kW，零百加速5.2秒和3.3秒，WLTP综合续航里程在600km左右。希望价格别太离谱。
福特烈马
福特烈马应该称得上是福特今年最重磅的产品了，硬派的车身和强大的越野性能，注定这是一款不同于普通家用车的产品。但目前国内这个领域里，坦克家族占据了很大的份额，各种改装件也很成熟，这时候烈马来有点尴尬。
在外观造型上，烈马无疑是非常到位的，该说不说是挺帅的，经典的圆形大灯，方正的前脸和车身。原厂就足够高的离地间隙，通过性和视觉上都很符合这一级别的定位。而且车身长度和轴距都要比坦克300略微长一些。
底盘用的是经典的前双叉臂，后多连杆，分时四驱系统，该有的差速锁、坦克转弯、蠕行模式都有了。用的是2.3T发动机，最大马力275Ps，强于坦克300，弱于坦克330。目前给出的预售价是30-45万元，估计实际售价差不多。
享界S9
华为的汽车版图还在持续推进，虽然此前智界S7表现不佳，前段时间开创性的重新发布也是有点看不懂。但是该来的还是要来的，华为和北汽合作的享界S9将会在北京车展上和大家见面。
从造型上来看，享界S9和智界S7、问界M9非常相似，尤其是前脸大灯的部分。不过车身的尺寸很明显是要比智界S7大了不少。按照此前曝光的规划来看，北汽和华为合作的Sedan车型定位是行政级，30-40万元。但以最新的信息来看，享界S9的售价有可能达到50万元。