L380保留了相对传统的MPV造型，在前宾利设计师领衔的全球化设计团队作用下，新车得以发挥设计美学与空间实用的协调并进。除了整体造型是我们熟悉的传统MPV，其它从内而外的各种细节，再到用户界面/材质的设计路径，我们均能深切感受到LEVC正在抛弃传统。
整车圆润且流畅的线条，优雅兼具大气，同时又不失动感。如L380微笑曲线前环形大灯、形似花生的左右前大灯、以孔雀开屏为设计灵感的尾灯设计等。与当下部分车型为了博取眼球而采用一些甚为激进或引起质疑的设计，L380还是更符合传统车企一贯作风和大众主流审美，至少第一眼让人看了是顺眼的。
而从内饰开始，L380就不再被传统所定义。以高品质的用料，打造MPV的豪华氛围感。譬如座椅运用半苯胺真皮材质，顶棚采用意大利原装进口的Alcantara；再如PVD真空镀铬饰件，水晶旋钮等等，营造视觉与触觉等多感官的奢享体验。
L380还有一大杀手锏就是应用了SOA架构，它是一个以空间导向为基础的纯电架构，支持超长架构带宽，适配轴距达3000mm-3800mm的前驱、后驱或四驱车型。最亮眼的是它的空间创变能力，空间利用率可达75%以上，尾部空间还可扩展至163L。未来L380可实现除了前排的两个座椅外，后排乘员舱其它座椅的灵活布局。其中包括可提供3座、6座，乃至4排8座的MPV布局。
借着吉利和中国市场MPV热的东风，LEVC翼真 L380顺利切入竞争激烈的MPV赛道。新车除了延续LEVC的空间百变基因，在新能源领域也将持续进化，为用户提供更高价值的MPV产品。