众所周知，美国一直是全球汽车市场的重要一员。然而，随着《通胀削减法案》的签署，美国对于电动汽车制造业的税收优惠和资金支持开始偏向本土企业，对于外国车企尤其是中国车企的限制措施也日益增多。这使得比亚迪等中国车企在美国市场的运营变得昂贵且不合适。
MG4 EV美国对于电动汽车制造业的税收优惠和资金支持开始偏向本
摘要来自：《27.5%的关税！多家车企决定放弃美国市场转向拉美》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《27.5%的关税！多家车企决定放弃美国市场转向拉美》的片段：
MG4 EV美国对于电动汽车制造业的税收优惠和资金支持开始偏向本
摘要来自：《27.5%的关税！多家车企决定放弃美国市场转向拉美》
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众所周知，美国一直是全球汽车市场的重要一员。然而，随着《通胀削减法案》的签署，美国对于电动汽车制造业的税收优惠和资金支持开始偏向本土企业，对于外国车企尤其是中国车企的限制措施也日益增多。这使得比亚迪等中国车企在美国市场的运营变得昂贵且不合适。