近日，以“科技视界”为主题的2024广汽科技日（GAC TECH DAY 2024）活动在广汽研究院举办，推出无图纯视觉智驾系统，以及高安全大容量全固态动力电池两大核心技术，并计划于2026年装车搭载。
事实上，在新能源产业步入白热化竞争局面的当下，如何破局智能化驾驶与三电安全等出行痛点，已经成为广汽等“传统大厂”面临的重要议题。在《一品汽车》看来，如果说续航长远和配置堆砌是决定新能源出行上半局赛道的关键，那么智能化驾驶解决方案与固态电池技术，则是衡量终局竞争的关键所在，而广汽集团显然已经做足准备。
广汽固态电池上车 续航破千不在话下？
众所周知，当下新能源产品更多搭载液态电池和半固态电池技术，也因此新能源电池往往被诟病存在自燃、续航差以及安全性欠佳等现象。对此，广汽集团带来的固态电池技术取得车规级高安全大容量全固态动力电池量产的关键技术突破，具有超高能量密度、超高安全性及大容量全固态电芯三大核心优势，预计于2026年装车搭载于昊铂车型。
据《一品汽车》了解，广汽全固态动力电池采用了高面容量固态正极技术与第三代海绵硅负极片技术（新型纳米硅复合负极），全固态正极可达到5mAh/cm2以上的高面容量，进而实现了400Wh/kg以上的能量密度。相较于目前最先进的液态锂离子电池，其体积能量密度和质量能量密度提升50%以上，使整车续航里程可超过1000km。
广汽全固态动力电池模型
在更多用户聚焦的安全性方面，广汽全固态动力电池采用了高强致密复合电解质膜，使电池在200°C热箱测试中不发生爆炸，刷新了高比能电池安全新高度。在电芯容量方面，其容量高达30Ah，远超当前行业最高水平（10Ah-15Ah），为车规级全固态动力电池的应用奠定了基础。
在《一品汽车》看来，全固态动力电池技术将有效提升广汽集团旗下产品的性能和市场竞争力，但时间便是金钱，2026年上车应用的时间或许可以酌情前移，方能以领跑者的姿态成为行业先锋。