比亚迪唐DM-i起售价17.98万起，虽然出自比亚迪DM-i混动车型平台，但通过数据可以看到技术的落差，如：瑶光C-DM电动机最大功率是165 kW，唐DM-i仅为160kW。
领克08 EM-P，起售价19.58万起，该车脱胎于CMA Evo平台，可以说是燃油车CMA平台的翻新版，面对瑶光C-DM的M3X超混平台，在兼容性、灵活度，以及进化能力上有差距，如：瑶光C-DM电动机最大功率是165 kW，领克08 EM-P仅为160kW。
通过以上对比不难看出，在平台对比上，瑶光C-DM优势极为明显。
动力性能拉满，瑶光C-DM更胜一筹
回归汽车的本质，“好开”自然是最为重要的。所以接下来的对比将从动力方面分析三车的优劣势。
依旧从瑶光C-DM开始，新车搭载1.5T插电式混合动力系统，配备双电机3挡DHT变速箱，其中1.5T发动机具备115KW的最大功率和270N·m的最大扭矩，搭配上P2+P2.5双电机系统，综合最大功率高达270kW，最大扭矩605N·m，炸裂的性能绝对满足任何场景下的“撒欢儿”。
此外，依据WLTC工况测试，瑶光C-DM纯电续航里程可达83km，综合续航1300km+，足够满足不同消费者的需求。30%-80%快充仅需20分钟，极佳的充电效率也值得称赞。
相比之下，唐DM-i配备1.5T插混系统，发动机最大功率为102kW，搭配160kW前置电机，传动部分为E-CVT变速箱。不仅动力参数较低，同时变速箱也偏向于家用，在激烈驾驶时则会显得有些拖沓。