为什么星纪元ET会推出两种动力总成，而星纪元ES只提供纯电动力？小通认为官方可能更多的是从能耗方面考虑。
SUV车身本身的风阻系数更大，而且SUV的受众群体对车内空间需求更高，能耗水平自然会比轿车更高，因而在纯电动力的基础上，给星纪元ET加入增程动力。
从用户的角度来看，这其实也反映了用车痛点——续航焦虑和补能效率。为此，纯电动版星纪元ET的最长续航达到760km，增程版的综合续航里程更是超过1500km。
作为国产阵营中的“理工男”，奇瑞的硬件技术水准一直备受消费者认可，在用户最需要的补能效率上，纯电动版星纪元ET搭载宁德时代神行超充电池，具备420kW的充电峰值功率，充电11.5分钟就可以补能475km，即便在零下20℃的极寒环境下，SOC从20%—80%也只需要24min，一定程度上可以缓解北方用户的补能焦虑。
增程版车型更不用说了。增程器用的是奇瑞自研的增程专用发动机，油电转换效率达到3.65kW·h/L，整车在WLTC工况下的馈电油耗低至5.2L/100km，这两个数据都处于同级别车型中的领先水平。
但是，200亿元的投入只是为了解决用户的续航和补能痛点，还远远不够，在豪华品牌一直领先的底盘表现上，星纪元ET也呈现出足够强大的竞争力。
动力表现无需多言，纯电动版的账面数据为413kW/800N·m，整车的百公里加速为3秒级别，这个加速能力在中大型SUV阵营中尤为罕见。不过，官方将这款车的受众放在家庭定位上，因此星纪元ET的产品亮点主要围绕舒适进行。