红旗国悦搭载全系搭载型号为CA6GV30TD-04的3.0T V6发动机，配合采埃孚8AT变速器，基本保持了红旗H9的动力配置。在此之上发动机重新调校，让这款发动机能达到215kW/420N·m的最大输出。此外，红旗国悦最吸引人瞩目的就是它17、19、20、23座的多重选择空间布局。
作为一款中巴车型，内部设施备受关注。红旗国悦可配备35L大容量车载冰箱、侧旁雨伞槽设计、一体式座椅、全新设计折叠秘书桌的配备，让它更加符合团体出行用途。双层隔音玻璃等44项NVH性能提高配置，也让红旗国悦的内部，任窗外风吹雨打，我自岿然不动。
安全性方面，红旗国悦更是同级别车型中唯一满足交通部《客车正面碰撞的乘员保护》法规的车型，究其原因是它采用了双区压溃式车身结构，全面保护驾乘人员出行安全。而同级车型绝无仅有的副驾车门的配置，极大程度提升了副驾乘员进出便利性。
面对红旗国悦，关注高端中巴市场的国人终于可以扬眉吐气——掌握核心科技，从全面到细节均可与国际上同类车型一较高下的高端中巴终于由代表中国形象的顶级品牌红旗担纲研发，真正地让红旗在高端团体出行市场上扬我国威。
剑指日系固有市场，红旗国悦如何突出重围？
46.80-59.80万元的售价，红旗的全新品牌形象，一下让红旗国悦性价比属性拉满。对比同类进口车型动辄百万的售价，具有相同出行属性、更完备的售前售后体系，技术平台更先进、动力更强、驾乘便利性更高的红旗国悦，不仅能将舒适乘坐体验奉献给每位乘员，更能以全新红旗品牌形象礼遇四海宾朋。
细品红旗国悦的空间表现，它可做到空间布局、座位选择相较同类车型更加灵活多变，适应国情。如果团体乘员较少，那么座位间距更大，每个座位的乘坐空间更宽适；如果团体乘员较多，那么23座空间也能让绝大多数乘员得到较为舒适的出行体验。同时我们注意到，红旗国悦的最后一排地台在同类产品中绝无仅有地可以做到纯平，也就意味着它最后一排乘员的腿部空间会有更优表现。
对比多年不曾全面换代，技术层级全面落后于全球同步水平的四川丰田柯斯达，红旗国悦以3.0T V6+8AT的动力组合全面领跑。而四川丰田柯斯达仅采用了3.5L V6发动机配合多年不变的5速手动变速器，让驾驶员的劳动强度还在较高范围内，车机和倒车影像更是柯斯达无法想象的配置，且售价高居41.84-55.89万元。这样的市场现状，让红旗国悦登临中巴市场即受到万众瞩目。