“停车难”始终是困扰新手司机的问题，这需要长时间的驾驶积累。为了安全起见，即便是有经验的老司机，在驾驶尺寸较大的SUV时，有泊车辅助功能的加持自然更好。尤其是现在的路况越来越复杂，停车对于新老司机都是不小的考验。
在硬件配置方面，两款车型均配备了前后倒车雷达和360度全景影像，能够让驾乘者实时观察到车身周围的状况。不过，我们注意到途昂还配备了PLA泊车辅助系统，有了它，车辆在遇到可以泊车的车位时，就能自动识别，并提示驾驶者进行相关操作。汉兰达身上是缺少这项功能的。
途昂可以凭借PLA泊车辅助系统，能够识别车位，自动泊车、安全入位。而汉兰达必须司机亲自操作，智能化方面不如途昂。通过对比，我们可以非常清楚地了解到，在面对复杂的停车环境下，如果倒车没有把握，是存在一定驾驶风险的。如能依靠PLA泊车辅助系统，则可以更加淡定从容地完成停车，更加省心省力。
“鬼探头”不必怕
“鬼探头”通俗来讲，指在前方有车辆或障碍物阻挡视线，也就是视野盲区，从路边突然蹿出一辆非机动车或行人。在面对视野盲区时，为了避免事故的发生，就需要依赖车辆的相关智能安全配置，比如说AEB，即自动紧急刹车系统。前不久，网络上关于AEB的相关讨论和试验就有不少，目的也是为了让消费者更加了解这项功能的作用和水平。
如果对途昂和汉兰达分别做AEB应对假人测试，那结果会怎么样呢？
通过测试可以发现，在时速20km/h，两款车型在遇到移动的假人时，均可以刹停。而到了时速30km/h，途昂可有效刹停，汉兰达也可有效刹停，但效果不如途昂，甚至已经撞上了假人。由此可见，虽然两款车型都配备了AEB功能，但在实际表现水平上，却有着一定的差距。
聪明的“大灯”更安全
相对白天驾驶，夜间驾驶的“视觉盲区”更大，这不仅需要AEB的保驾护航，更需要灯光在夜间的智能表现。夜间“视觉盲区”易造成事故，这已经成为了驾驶者不得不重视的问题。针对夜晚拐弯灯光照明问题导致盲区大的痛点，两车的表现又如何呢？
两款车型均配备了LED前大灯，区别在于途昂配备的IQ.Light全LED矩阵式前大灯更加智能，不仅拥有自动头灯和大灯高度可调功能，还有前大灯雨雾模式、大灯延时关闭、大灯随动转向、自动调节亮度等功能。而汉兰达配备的只是普通的LED灯，效果肯定不如途昂。
测试结果也可以证明，途昂可以在进入弯道之前更早的看清假人身上的贴纸，汉兰达则需要再进入弯道后才可看清。途昂IQ.Light全LED矩阵式前大灯明显“智商”更高，聪明的灯光，在夜间行驶能够带来更好的光线和视野。
写在最后
通过对比，我们不难发现，途昂在空间装载能力、泊车智能化、驾驶安全性等方面，都要比汉兰达更加出色。这些细节，足以让消费者对途昂有了更加全面的感知。再加上它如今24.9万元的起售价，直接杀入到了传统合资品牌中型SUV的主力价格区间。汉兰达燃油版起步售价还得30万往上，照比来说，途昂出众款无论从配置、空间、还是舒适性来讲，都可以说是白菜价了，25万内就可以体验到30万级中大型SUV的驾乘体验，这真让其他同级别车型压力山大!途昂的这种“降维打击”优势，加上这“史低”的价格和优惠政策，确实更值得入手。您认为呢？