至于动力方面，L6将搭载由1.5T四缸增程器+前后双电机所组合的增程式混动四驱系统。其中，前者之最大功率为113kW，并搭配35.8kWh电池组，其纯电续航能力达172km。此外，该车将采用前双叉臂+后五连杆独立悬架。
整体而言，理想L6就是“缩小版L7”，在配置、动力层面均不会有太大差别。
预测一波售价
目前，各方对理想L6的预计售价可谓是众说纷纭，但大概都在22-30万元这一区间内。
不过，笔者对其中的“22万元起售”则有不同观点：如此预测的依据，大概率都是因为MEGA“哑火”，让李想不得不主动、且大幅度“放下身段”。
但若往上捋捋“789”的售价，就会发现这样一点：如果L6以22万元作为起售价，就有可能会与其它车型出现较大的“价格断层”——既然并不会有“L6.5”来弥补这个“断层”，那么更大的可能还是把起售价往上“抬一抬”。
所以，大概会“抬”到多高呢？……以笔者之见，有可能会是在26万元左右——与目前市面上最“火”的几款中大型新能源轿车持平，并用SUV的“身份”对其实施“降维打击”。
当然，也不排除李想会通过一款24万元的“丐版”拼一波“流量”的可能性。然而，即使是真有以这一价格起售的车型，其配置的“寡淡”程度显然是可想而知的，也难以成为“销量担当”。
综上，笔者认为理想L6最有可能的售价区间应该是24.99-29.99万元（欢迎事后“打脸”）。
【车动力说】无论车型定位、还是预计售价，L6都不同于MEGA，也不太可能遭遇什么惨烈的“滑铁卢”。至于李想和理想，则大概率会凭借该车打出一场漂亮的“翻身仗”。