-全系标配「灵蜥数字底盘」，很显然汽车圈的命名方式还是逃不过动物，顾名思义，就是说有了这项技术，能让智己L6的底盘变得像有智慧的蜥蜴一样稳。
原理则是，智己L6配备了芯片，处理速度比行业内同类别主流芯片快2.5倍，每秒多处理近20亿条指令，让汽车底盘硬件按照数字化算法的决策“指哪打哪”。
-标配智慧四轮转向系统，让智己L6成为了国内首个能“蟹行”的轿车，也就是在停车时，智己L6所需要的车库长度，可以更极限。同时，转弯半径仅为4.99米，操控更灵活。
-标配“激光雷达+Orin X芯片，从智能硬件上智己L6直接上了目前市面上最先进一套搭配。而软件上，智己也是智能辅助驾驶领域的资深玩家。
目前已经开通全国高速、高价NOA和部分城市NOA，年内计划实现全国无图NOA，可以说是紧随华为其后。
-标配高通骁龙8295芯片11，智己的座舱一向走的是炫酷路线，尤其是那块全画幅数字驾驶舱，吸引了不少关注。而在全新智己L6上，全新的芯片肯定进一步提升使用感受，同时还拥有视野增强、视野补盲、多视角Carlog等全新体验。
至于在产品上，如果说小米是国产新能源中的保时捷，那么智己就是阿斯顿马丁，优秀的设计总能得到大家的认可。同时，新车长宽高分别为4931/1960/1474毫米，轴距为2950毫米，作为中大型车，在空间中规中矩。
但据智己透露，全新智己L6将实现固态电池的量产上车，续航有望突破1000公里，同时得益于高性能电机的加持，百公里加速2秒俱乐部，但具体是什么版本还未正式公布。
其实作为背靠上汽的新能源品牌，智己在技术和硬件配置上，这两年一直是比较卷的存在，也擅长于制造一些话题，比如从一开始表示自己不会和华为合作，而是自己研发智能驾驶辅助。此次全新智己L6从堆料程度来说，也不输同价位的其他新能源车型，加上固态电池、底盘的技术上的突破，至少目前我身边已经有朋友开始关注它了。