插混SUV，30度电、200公里纯电续航、馈电油耗3 .8L /100 k m、零百6.9S，你觉得这样的SUV得卖多少钱？
我这么跟你说，按市面上的车型看，单单200公里纯电续航的SUV就要20万以上，比如魏牌蓝山（2023款 四驱超长续航版 30.88万），腾势N8（2023款 四驱超混旗舰七座版 31.18万），而市面上大多数插混SUV在100公里左右，要做到200公里，电池的成本就非常高，自然价格就很难下来了。
然而我们今天聊的这款，我觉得非常有可能会把200公里的价格打下来，它就是东风风神L7，目前还没有上市，但是根据我多年的经验，我敢断定它就在15万左右，或者更低，原因是目前这个市场太卷了，它必须得这样做。
这两年插混SUV已是百花齐放，15万级都可以买到比亚迪、长城、吉利、广汽传祺、奇瑞等都有自己独家的技术的插混SUV， 而作为央企的东风，有什么必须的原因呢？
马赫电混PHREV技术就是它的一个杀手锏，放在东风风神L上，东风也是笃定它会有一个开门红。
为什么马赫电混PHREV技术真这么强？
所谓好饭不怕晚，马赫电混PHREV虽比其他国产PHEV要慢一些发力，但体验过后，它确实厉害。
第一，它是一个四档的DHT，比起吉利的三挡，挡位更多，它在高速再提速的表现要更好，当然从这次试驾完的感受，确实动力非常ok，混动模式下，120之后的再提速，非常强劲。
最大的原因是它采用了综合功率为265KW，综合扭矩达615N•m的混动发动机，即使馈电情况下，功率也足够用。
而且它也非常平顺自然，它是多档串并联加功率分流的结构，这种结构的好处是，没有短板，行星齿轮可以像CVT一样让换挡没有任何顿挫，非常的丝滑。并且它也包含多种模式，像驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、多挡直驱、多挡并联，以及独有的双模功率分流模式。
这也导致它能够在各个速度区间都有应对的办法，比如低速纯电驱动，大油门可以多挡直驱，各个动力区间，它有一套i-Control智慧电控，可以知道每位用户的驾驶习惯，出行路况预测，自动实施最优控制策略，EV、REV、PHEV，无需手动切换，这样能自动提升实际场景的使用能耗表现。
说了这么多，这套马赫电混PHREV技术是真的有东西的。
最关键的是，在风神L这款车上它全系都搭载了30度电200km纯电续航，比起天天关注油价的朋友，买了这车，绝对可以放开了耍。