此后为了满足消费者不同使用场景和需要，途昂还适时推出了6座版以及大五座轿跑SUV途昂X，进一步夯实了其合资乃至燃油车空间NO.1的中大型SUV形象。
除了空间外，途昂家族还很重视乘坐品质和智能化的与时俱进，途昂2024款出众款内饰不但采用了全软包的高品质做工，还加入了双层悬浮式仪表台的X-ray镭射光束式透光饰条，配合超纤皮材质的座椅，可以让乘客在全感官体验上，有着一种如同身处客厅沙发上一般的感觉，此外前排座椅通风、二排座椅加热、可开启的全景天窗、哈曼卡顿音响，各方面舒适配置都是优于同级的存在，因此途昂也被称为“日系终结者”。
途昂家族在智能化上同样做到了与时俱进，380TSI四驱龙耀版以上搭载L2智驾级别的IQ. Drive智驾管家以及IQ. 360全景影像。车机标配了12英寸中控大屏，内置了智慧车联系统，支持双区语音快速识别、无线Carplay并新增了HiCar手机互联，无论你掏出哪款手机，它都能给予最佳适配。
领跑合资 拓展市场
虽然如今中大型SUV这个细分市场被新势力牢牢占据着，但途昂家族依旧维持着前五的排名，与宝马X5一同维系着属于燃油车的一席之地，从而给消费者提供了更多更丰富的选择。
其实在当下这个多元的汽车市场中，消费者的需求千人千面，抛开有品牌情节的消费者不谈，单单以理性分析作为选车依据，燃油车相比纯电有着便利性上的优势，相比插混，在不加电的前提下，油耗差距其实并不明显，因此如果每年公里数不多，使用时拉不开新能源后期成本优势的前提下，选择一台燃油版中大型SUV反而是一件更舒心的事儿。
综上所述，就不难发现，上汽大众在中大型SUV市场适时推出途昂出众款的作用和效果并不会比其他三款车差，反而会更加突出燃油车的性价比优势，从而获取更多消费者和市场份额，因此对于上汽大众推出途昂2024出众款无疑是一步妙手