近期，J.D. POWER发布了《中国汽车保值率风云榜·半年榜》，在这份榜单之中，似乎唯独缺失了被奉为“省钱利器”的纯电动车型，这点恰巧反映出纯电动车在二手市场中的尴尬处境。反观本田飞度，则是以3年保值率63.95%的保值率，碾压了众多上榜车型，以远超第二名焕驰，成为小型车保值率冠军，更是连续四年夺得“紫檀奖”小型车保值率冠军。
如今，在十万元价格区间内，随着纯电动车型的加入，小型车市场整体竞争愈发激烈。尤其是围绕着使用成本、智能配置、主被动安全配置等方面，已经十分内卷。
可能在普世的认知中，使用成本仅包括加油、保养、维修等方面，而这恰好是纯电动车的宣传重点，充电便宜、保养周期长。可殊不知，高昂的维修费用与跳水的二手车残值，才是纯电车们无法掩盖的弱点。
对于用户来说，爱车的使用成本在车辆整个使用周期内，所花费的成本只是一部分，二手车交易价格÷新车入手价格，这之间的差距才是真正损失的真金白银。
其实可以简单分析一下购入二手车用户的心理，首先大品牌品质有保障，也就是耐用、省心；
值得一提的是，在本次《中国汽车保值率风云榜·半年榜》中，广汽本田以57.15%的保值率位列合资品牌汽车厂商保值率第一，这样的成绩足以证明，国内用户对广汽本田的高度认可，
此外，飞度更是连续两年斩获中国新车质量研究IQS排名的细分市场No.1。
反观如今的纯电动车，公共充电网络贵、二手车不享受官方质保、第三方无法检测动力电池、续航性能严重缩水，甚至安全事故频发，都在用鲜活的案例劝退着二手车商与消费者。
按照常理来说，纯电动车型普遍上市较晚，应该具备一定的后发优势，可对于二手车型来说，纯电动车型普遍不具备较高的保有量。与此同时，纯电动车只能各品牌负责维修保养，这就意味着用户可能要面对维修风险大、价格高等问题。
除此之外，在智能化配置方面，按照固有思维来看，肯定是纯电动车型的智能化配置更加丰富。可真实情况却并非如此，受制于动力电池成本因素，小型纯电动车型很难兼顾成本与利润。因此，小型纯电动车型往往不会配备太高级别的驾驶辅助系统。不一样的是，全新升级而来的新飞度，则是配备了L2级别的Honda SENSING智能辅助系统，带来消费者的绝对是越级体验和超值的用车享受。