车身侧面新车采用主流的双排座椅布局，整体设计也非常粗犷，位于前后轮眉的凹凸线条，则进一步突出了越野风格。此外，本次公布谍照的车型采用的应该为标准货厢，粗壮的货厢防滚架十分吸引眼球，这些配置未来或作为丰富的选装配置之一提供，考虑到它的更多元化用途，未来或将提供乘用和商用两种版本。
车尾同样方正，纵置的尾灯组与前大灯相呼应，并且尾灯轮廓采用了见棱见角的立体造型，整体尾部线条同样方正硬派。另外从目前照片可以看到新车后包围设计有踏板，方便进出货斗，还算是比较贴心的设计。
动力方面，根据目前官方信息来看这款皮卡车型将搭载DMO系统，同时其还将采用混动驱动形式。其中DMO平台我们都很熟悉了，最早于方程豹豹5车型上首发搭载。DMO的全称是Dual Mode Off-Road，中文名为超级混动越野平台，这一个以电驱动为主的越野平台。
具体来看将DMO平台无论是发动机还是EHS电混系统都采用了纵置布局，DMO平台兼容1.5T以及2.0T纵置发动机，提供插电式混合动力和纯电两种动力版本。混动版本综合续航或达到800公里-1200公里水平，纯电续航或在100公里左右。此外，新车还将搭载流媒体内后视镜、华为AR-HUD等高阶配置。另外值得一提的是，新车还有望配备主动式液压悬架系统，这套系统据猜测或就是仰望U8使用的云辇-P平台。
从目前已知的信息来看，款皮卡尺寸有望超过丰田Hilux，并且新车的配置并不低，包括流媒体内后视镜、华为AR-HUD等高阶配置以及主动式液压悬架系统等，这些细节也预示着新车乘用化版本技术水平，或将超越当下同级的皮卡产品。有关比亚迪全新皮卡的消息我们也将持续关注，不知道你们对比亚迪的首款皮卡车怎么看呢？