代号为NV9的项目已经搁置，特斯拉将资源集中在自动驾驶出租车上。
这是近期第二次出现相关的消息，在此之前路透社曾曝光相同的消息，特斯拉创始人马斯克曾对该消息进行回应；回应称路透社撒谎，并称这则消息是假的，可是现在又有消息人士曝出相同的话题，最终结果究竟会如何呢？
消息人士称马斯克在2023年12月举行的德州奥斯汀会议上表示支持NV9项目和廉价车型产线扩建，但是近期该项目已经完全撤资，甚至一部分员工也被解雇。而近日的特斯拉已明确发布全员信称要全球裁员10%，所以这样的消息也难免令人有些疑惑。
换位思考，如果你是马斯克会如何选择？
如果可以换位思考的话，换做是你或许也会停掉廉价车业务，因为特斯拉打造廉价车会让品牌定位变得非常模糊。初期的特斯拉打造的都是高端车型，普通乘用车里的Model S/X也都是高端车，在这个阶段里的特斯拉汽车用户对品牌的认知是非常清晰的；后期又推出了Model 3/Y，品牌门槛价大幅拉低，这对于品牌的定位已经产生了一定幅度的影响，但好在这两台车不论放在哪块车市里也还算是中、高端车。
现在的特斯拉品牌价值在C端市场用户的认知里是与宝马、奔驰和奥迪等一线豪华品牌相当的，是特殊的“科技型高端品牌”，那么只要特斯拉开始打造廉价车，其长期以塑造的品牌形象也就崩塌了。廉价车会给特斯拉带来更多的订单，但长远来看也有可能毁掉这个品牌，当然这只是个人理解。
反之，将重心放在自动驾驶出租车项目则能避免对特斯拉品牌的伤害。
原因在于其研发的不是普通出租车，而是有自动驾驶能力的出租车，自动驾驶在现阶段里依旧是有概念溢价能力的，是被视为汽车领域前沿科技的存在；所以打造自动驾驶出租车对于特斯拉而言是有利无弊的， 重点是这些车可以独立为一个品牌或系列，不会与特斯拉主品牌产生关联，对于特斯拉汽车用户不会造成情感上的冲击。