别克GL8混动的消息越来越多了,不管是实车谍照,还是官方预告,都吊足了胃口。最近申报信息曝光,看点不少,车身的尺寸、重量、动力信息,都有了。既然如此,我们不妨来通过这些信息,猜一猜价格。
申报信息
咱们先来看一下这次申报的信息当中,有哪些关键信息。申报图展示了GL8混动的前侧45度角和尾部造型。可以看出造型上和别克世纪非常相似,前脸用的是分体式大灯,似乎是有贯穿式的灯带,梯形的格栅面积非常大。
侧面就是标准的MPV造型,平滑、几乎没有太多线条,能看到用了类似于隐藏式门把手的设计,后排深色车窗保护隐私。
尾部也是和世纪很相似,贯穿式的尾灯,没有什么大的亮点,尾标用了GL8 ES,印证了它是和陆尊一个车系。
在外部造型方面,这次申报图里也有不同的展示,应该会有至少两套造型,车头的格栅有一些不同。再有就是尾标能看到Avenir标识,应该会有Avenir版本。
新车的申报信息中,可以看到长宽高以及轴距数据,车长超过5.2米,和现款的GL8燃油版基本一致,轴距也是一样的3088mm。这样来看确实是GL8的插混,而不是世纪插混,世纪的车身尺寸更大一些。
插混/油混
此次申报信息中,除了图片和车身数据,动力信息也是非常值得关注。通过申报信息,咱们大致能梳理出关于GL8混动的一套逻辑,在造型上,有两种前脸,另外有Avenir版本。在动力上,不仅有此前一直传闻的插混,还有油混。
插混车型使用的是代号为LAX的1.5T发动机,最大马力应该在179Ps上下,和新君越上面那台是同源。电动机的最大功率为160kW,磷酸铁锂电池,这样的性能其实和腾势D9 DM-i基本正面对标。作为参考,腾势D9 DM-i的低配车型,电动机是170kW,发动机139马力。
另外同期申报的还有一款油混车型,用的是代号LSZ的2.0T发动机,最大马力210Ps,电动机功率没说,应该不大,电池的容量也不会太高,还是以发动机为主。这套动力应该是通用未来几年国产高性能发动机的主流。