动力方面，与现款车型不同，目前全新帕萨特已申报车型包括1.5T发动机和2.0T发动机版本，最大功率分别为118千瓦和162千瓦，传动系统预计匹配7速湿式双离合变速箱，不排除未来提供1.4T发动机版本。作为参考，现款帕萨特1.4T发动机最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。
帕萨特在国内市场可谓是无人不知无人不晓，作为一台历史悠久的中型车，它在国内市场的地位甚至曾媲美奥迪A6，但随着汽车市场的快速发展，帕萨特走进千家万户，成为一台中型家轿。此次申报的便是第九代帕萨特，内部代号为B9，在海外市场已经取消轿车版本，仅保留旅行车版本，而在中国市场，南北大众依旧会针对国内市场需求，继续推出三厢版帕萨特。
作为中型轿车经典代表车型，帕萨特的主要竞争对手包括丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁，特别是凯美瑞和雅阁，让帕萨特的市场竞争压力还是比较大的，这两款车型在2023年中期和2024年初陆续完成换代。数据显示，2023年全年凯美瑞销量22.55万辆，帕萨特和迈腾分别为19.10万辆、18.94万辆，而雅阁为17.44万辆。
与凯美瑞和雅阁等车型换代一样，新一代帕萨特其实最大的变化还是在于外观和内饰设计的变化，底层结构并没有变化，虽然其整体尺寸有所提升，但轴距保持不变，2.0T发动机也是延续了现款车型。所以，第作为一款历史底蕴浓厚的燃油车，九代帕萨特还能否延续市场热度，在当前电动车市场竞争激烈的背景下，值得期待。